近期，汽車行業(yè)正經(jīng)歷重大變革，市場競爭日益激烈，多家汽車制造商不得不進(jìn)行員工優(yōu)化，大眾汽車中國亦在其中。據(jù)媒體報道，大眾中國正進(jìn)行裁員行動，主要涉及進(jìn)口車業(yè)務(wù)部門，預(yù)計裁員規(guī)模接近百人。

在此次裁員過程中，大眾中國為員工提供了兩種選擇：一是調(diào)離北京前往合肥工作，二是接受裁員并獲得最高可達(dá)N+6的賠償。

據(jù)知情人士透露，大眾中國正將重心向合肥遷移，未來進(jìn)口車業(yè)務(wù)或?qū)⒉⑷氪蟊姲不眨⒂善湄?fù)責(zé)途銳品牌的銷售。

今年6月，大眾集團宣布了KI10績效項目，計劃在未來三年內(nèi)實現(xiàn)固定成本和人員成本降低20%。內(nèi)部文件顯示，中國市場的激烈競爭給大眾的財務(wù)帶來了額外壓力，迫使其專注于建立一個更高效的組織結(jié)構(gòu)，利用跨實體和部門的協(xié)同效應(yīng)，以實現(xiàn)間接人事成本降低20%的目標(biāo)。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾中國計劃調(diào)整組織架構(gòu)、提高工作流程的數(shù)字化水平、加強中國區(qū)各品牌及部門間的協(xié)同合作，并推動項目的本土化。同時，大眾中國還強調(diào)，相關(guān)措施將涉及直接人力成本的調(diào)整，以及行政管理開支、差旅費和培訓(xùn)成本等間接人力成本的優(yōu)化。

9月，大眾汽車CEO奧博穆為公司的大規(guī)模裁員計劃進(jìn)行了辯護(hù)。他表示，當(dāng)前的經(jīng)濟形勢“如此嚴(yán)峻”，以至于無法簡單地重復(fù)以前的做法。他指出，歐洲的汽車銷量下降，來自亞洲的新競爭對手正積極進(jìn)入市場，市場份額變小但競爭卻更加激烈。

奧博穆同時表示，董事會正在制定“進(jìn)一步措施”以應(yīng)對汽車銷量下滑的困境，但未透露具體細(xì)節(jié)。盡管如此，大眾仍然“堅定地承諾”留在德國，希望員工們能夠長期為大眾工作。