記者 曹菲
10月23日，記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，當天上午10時，連接簡州站至成都站的成渝中線高鐵全線控制性工程——蜀安隧道迎來關鍵節點，“成渝號”盾構機刀盤吊裝下井，進入始發井預定位置，標志著盾構機始發進入“倒計時”。
成渝中線高鐵蜀安隧道“成渝號”盾構機刀盤下井。 費思童 攝
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。
蜀安隧道全長10380米，采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，分為“蜀安號”“成渝號”兩個盾構機進行施工，“蜀安號”已于先期進行掘進施工，此次刀盤吊裝下井的是“成渝號”。
成渝中線高鐵蜀安隧道“成渝號”盾構機刀盤下井。 費思童 攝
據中鐵十一局成渝中線高鐵項目部盾構隊長賈程介紹，“成渝號”盾構機，開挖直徑14米，全長105米，重達3344噸。刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段難度最大、危險系數最高的一項工序。盾構機刀盤下井后將開展盾體前移，盾尾、拼裝機、連接管線、同步調試、負環拼裝等施工，預計在今年12月初正式掘進施工。
成渝中線高鐵項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線居民出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
