記者 曹菲
11月5日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司成都建設指揮部獲悉，當天上午11時許，隨著最后一方混凝土澆筑完成，成渝中線高鐵動走線跨沙河特大橋連續澆梁實現合龍，這也是四川段首個合龍的連續梁。
成渝中線高鐵四川段首個連續梁合龍
成渝中線高鐵動走線跨沙河特大橋位于成都市金牛區，是全線控制性工程。
據中鐵八局成渝中線高鐵成都樞紐（成都站改建）項目經理吳朝旭介紹，大橋全長約1.47公里，以(62+2×112+62)米現澆連續梁的方式跨越大沙河、既有駟馬橋城市主干道路、地鐵3號線及新建客機整備所西咽喉區，周邊環境復雜，增加了施工組織協調難度。
成都建設指揮部指揮長李筠介紹，為保證連續梁順利合龍，項目多次組織專家對專項施工方案進行評審論證。施工過程中，在每個節段端頭埋設線性觀測應力感件實時掌握梁體狀態，采用全自動智能張拉、壓漿設備等提升現場標準化作業水平；在掛籃、既有線等施工關鍵部位還安裝了視頻監控系統，為連續現澆梁合龍提供了安全管控。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路位于已開通運營的成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網地位十分重要。
項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，完善成渝地區路網結構；成渝兩地旅行時間也將進一步壓縮，極大便利沿線居民出行。
