比亞迪在智能駕駛技術的賽道上正加速前進，計劃將智能駕駛基礎功能普及至旗下入門級車型。為實現這一目標，集團已展開全面行動，從各部門抽調精英員工，以強化自研智駕團隊的力量，充分顯示了比亞迪對智能駕駛技術發展的高度關注。

比亞迪智能化部門近期進行了一系列組織架構調整，旨在更有效地推進自研智駕技術的落地。年初，智駕與智艙兩大部門合并，成立了智能化研究院。隨后，在年中又設立了“天璇”與“天狼”兩大開發部門，負責自研智駕方案的實施。目前這兩大部門已經合并，并且比亞迪正在從其他部門調配員工，以確保全系車型都能標配智能駕駛技術。

比亞迪已設定明確目標，計劃明年將高速NOA級別的高階智能駕駛功能引入到價格親民的10萬元級車型中。這一計劃的實施將從騰勢和仰望品牌旗下的車型開始，這些車型將率先搭載天神之眼智駕系統進行量產。

在自研智駕技術的同時，比亞迪也積極與業界領先的計算平臺進行合作，包括英偉達、地平線及黑芝麻等。其中，由于英偉達Drive Orin平臺的成熟度較高，它已成為比亞迪內部團隊的重點投入對象。預計基于Orin N平臺的自研算法將在11月實現量產上車，這將是比亞迪在智能駕駛自研領域的一個重要里程碑。

目前，比亞迪已有多款車型推出了搭載天神之眼高階智駕系統的版本，包括仰望U8、騰勢N7、漢EV、宋L EV、海獅07 EV和海豹等。騰勢N9和唐L等車型也計劃跟進推出，這意味著今年比亞迪20萬元以上的主銷車型中，大部分都將配備高階智能駕駛技術。