中汽試煉場最新報告揭示了新能源汽車電池健康度的現狀。該報告指出，經過長時間使用和行駛后，新能源車電池性能普遍出現下滑，其中增程車型尤為明顯。
以特斯拉Model 3和理想ONE為例，兩款車型在行駛一定里程后，電池健康度分別降至89.3%和75.6%。這一數據不僅凸顯了電池性能衰減的普遍性，更顯示出增程車電池衰減速度的驚人。即便是市場領先的特斯拉，也面臨著電池性能隨時間下降的挑戰。
隨著新能源車保有量的不斷攀升，電池質保到期問題日益凸顯。據統計，未來幾年內，將有超2000萬輛新能源車面臨電池質保到期的考驗。車主們或將面對高昂的電池維修或更換費用，如奔馳EQC的電池更換費用高達23萬元，而特斯拉的電池更換成本也在12至15萬元之間。
為解決新能源車電池壽命問題，車企們正積極尋求解決方案。一方面，延長電池質保期成為行業趨勢，以保障消費者權益；另一方面，加大長壽命電池的研發力度，力圖通過技術革新延長電池使用壽命。車電分離模式也備受關注，該模式將電池壽命的監督和管理責任交由車企承擔，從而減輕消費者的電池壽命焦慮。
