在本屆廣州國(guó)際車展上，吉利集團(tuán)以強(qiáng)大的陣容亮相A區(qū)，展示了其最新智能座艙技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向。盡管星紀(jì)魅族并未大張旗鼓地舉辦發(fā)布會(huì)，但其在溝通會(huì)上透露的信息仍引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

吉利集團(tuán)近年來一直在努力解決旗下子品牌各自為戰(zhàn)、渠道不統(tǒng)一的問題。這些問題不僅導(dǎo)致了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，還使得車型的軟件體系和后期維護(hù)變得異常復(fù)雜。為了優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，吉利集團(tuán)在今年9月發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，旨在實(shí)現(xiàn)更高效的資源整合。

在廣州車展的吉利展臺(tái)上，觀眾可以明顯感受到這一變革的成果。多款新車型已經(jīng)換裝了最新的Flyme Auto座艙系統(tǒng)，這標(biāo)志著吉利集團(tuán)在智能座艙領(lǐng)域邁出了重要的一步。

據(jù)星紀(jì)魅族透露，目前Flyme Auto的裝車量已經(jīng)達(dá)到了約20萬輛，并且計(jì)劃在2025年覆蓋更多產(chǎn)品。然而，適配多種座艙芯片方案仍是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。吉利集團(tuán)旗下產(chǎn)品眾多，芯片方案包括自家的安托拉平臺(tái)、高通平臺(tái)以及AMD的X86架構(gòu)平臺(tái)等，這無疑增加了適配的難度。

在溝通會(huì)上，星紀(jì)魅族還提到了與紅旗的合作。雙方正在共同打造一款新車型，這將進(jìn)一步拓展Flyme Auto的應(yīng)用范圍。星紀(jì)魅族還強(qiáng)調(diào)了AI智能在汽車座艙中的重要性，并表示將積極推進(jìn)AI技術(shù)上車。

隨著Flyme Auto 2.0版本的即將到來，星紀(jì)魅族計(jì)劃在2025年3月公開更多關(guān)于新一代座艙系統(tǒng)的升級(jí)信息。這將有助于進(jìn)一步提升Flyme Auto在座艙交互領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

從吉利集團(tuán)在本屆廣州車展上的表現(xiàn)以及星紀(jì)魅族的透露的信息來看，F(xiàn)lyme Auto正在逐步取代吉利集團(tuán)旗下車型的老操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能座艙的“大一統(tǒng)”。這一變革將有助于提高車型軟件體驗(yàn)的一致性，降低系統(tǒng)適配難度，并恢復(fù)正常的軟件更新節(jié)奏。

智能座艙方案的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，吉利集團(tuán)通過整合內(nèi)部資源、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，努力在這一領(lǐng)域占據(jù)有利地位。未來，隨著Flyme Auto的不斷發(fā)展壯大，有望吸引更多汽車品牌加入其陣營(yíng)。