近期，國家市場監督管理總局發布了一項重要公告，指出廣汽豐田汽車有限公司與一汽豐田汽車有限公司已正式備案了一項大規模的車輛召回計劃。該計劃定于2024年12月2日正式啟動，涉及多款熱門車型。

根據公告內容，首批召回的車型包括在2023年3月16日至2024年11月6日期間生產的雷凌雙擎汽車，共計87948輛；2023年7月6日至2024年10月30日生產的凌尚雙擎汽車，數量為3458輛；2023年5月11日至2024年11月8日生產的卡羅拉雙擎汽車，共計112884輛；以及2023年9月13日至2024年11月8日生產的亞洲獅雙擎汽車，共計567輛。這些車輛因制動執行器控制電腦程序存在缺陷，在特定情況下可能導致制動性能異常，增加碰撞風險。

具體來說，當駕駛員在轉向過程中踩下剎車時，受影響的車輛可能無法準確調整制動液壓力。在最不利的情況下，這會導致車輛短暫失去按駕駛員意圖提供制動力的能力，制動距離超出預期，從而增加事故發生的可能性。

為解決這一問題，廣汽豐田與一汽豐田將免費為召回范圍內的車輛升級制動執行器控制電腦的程序，確保制動系統能夠正常工作，消除安全隱患。值得注意的是，此次召回是對今年9月29日發布的部分國產汽車召回活動的擴大。

公告還提及了另一批召回車輛，包括2023年9月4日至2023年10月19日生產的鋒蘭達汽車，共計32122輛；2023年9月25日至2023年10月19日生產的雷凌雙擎汽車，數量為3358輛；2023年9月26日至2023年10月18日生產的凌尚汽車，共計320輛；以及2023年9月19日至2023年10月25日生產的卡羅拉雙擎汽車，共計9205輛；2023年9月19日至2023年11月3日生產的亞洲獅汽車，共計244輛。

這批車輛的問題在于轉向中間軸的制造缺陷。具體來說，轉向中間軸頂部連接部位在沖壓成型過程中可能產生細微裂紋。長期使用過程中，這些裂紋可能逐漸擴大，極端情況下可能導致車輛無法轉向，嚴重威脅行車安全。

為應對這一風險，廣汽豐田與一汽豐田將免費為召回范圍內的車輛更換經過改良的轉向中間軸，確保轉向系統的穩定性和安全性。

此次大規模召回行動體現了廣汽豐田與一汽豐田對消費者安全的高度重視，以及面對產品質量問題時的積極態度和責任感。