中國科學技術大學的李微雪教授團隊近期在多相催化科學領域取得了一項引人矚目的成就，其研究成果已在國際權(quán)威期刊《科學》上發(fā)表。這一突破性的發(fā)現(xiàn)，聚焦于負載型金屬催化劑中的“金屬-載體相互作用”機制，為長達半個世紀的難題提供了全新的解答。

據(jù)悉，自2017年起，李微雪及其團隊投入了大量精力，歷經(jīng)八年時間，精心收集了涉及25種金屬與27種氧化物的詳實實驗數(shù)據(jù)。在此基礎上，他們巧妙地運用了可解釋性人工智能技術，構(gòu)建了一個龐大的候選空間，該空間包含了驚人的300億個表達式。這一創(chuàng)新性方法，為深入研究金屬-載體相互作用奠定了堅實的基礎。

借助這一強大的工具，研究團隊成功建立了金屬-載體相互作用的數(shù)學模型。該模型不僅能夠“復原”缺失的實驗數(shù)據(jù)，還能夠量化金屬-氧和金屬-金屬之間的相互作用，進而精準地解耦出對金屬-載體相互作用（MSI）產(chǎn)生貢獻的關鍵因素。這一過程中，他們首次揭示了兩個至關重要的物理量——“金屬-氧相互作用”與“金屬-金屬相互作用”，它們共同影響著金屬-載體相互作用的本質(zhì)。

李微雪團隊的這一發(fā)現(xiàn)，為科學界理解金屬-載體相互作用提供了全新的視角。他們提出的“強金屬-金屬作用”原理性判據(jù)，有效地解釋了當前在這類體系中觀測到的幾乎所有包覆現(xiàn)象。這一理論成果不僅具有深遠的學術價值，更對高效負載型催化劑的理性設計具有重要的指導意義。

該研究成果得到了中國科學院院士、清華大學教授李亞棟的高度評價。李亞棟教授認為，這一成果在催化劑的設計與優(yōu)化領域具有極高的應用價值，有望推動相關領域的技術進步和創(chuàng)新。

已有多個實驗課題組基于李微雪團隊的理論成果，成功合成了新的催化材料體系。這些新型催化材料在催化反應中表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，進一步驗證了該理論的正確性和實用性。目前，后續(xù)新催化反應的研究工作正在緊鑼密鼓地推進中，有望在未來取得更多突破性進展。

通過分子動力學的深入分析，研究團隊進一步揭示了氧化物包裹金屬催化劑的微觀機制。他們發(fā)現(xiàn)，金屬-金屬相互作用在決定包覆界面結(jié)構(gòu)與動力學方面起著決定性作用。這一發(fā)現(xiàn)不僅深化了我們對金屬-載體相互作用的理解，也為未來催化劑的設計與優(yōu)化提供了新的思路和方法。