近期，汽車行業(yè)內(nèi)部傳來一份引人關(guān)注的報(bào)告，揭示了2024年11月全國乘用車市場的庫存與銷售情況。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹的最新分析，截至去年11月底，全國乘用車庫存總量達(dá)到了320萬臺(tái)，較上月增加了23萬臺(tái)，但與2023年同期相比減少了72萬臺(tái)，更是低于2022年同期的74萬臺(tái)。這一數(shù)據(jù)反映出，燃油車市場的持續(xù)低迷使得汽車制造商在生產(chǎn)方面變得更加謹(jǐn)慎，盡管在年末沖刺階段，生產(chǎn)狀況有所改善。

報(bào)告進(jìn)一步指出，根據(jù)當(dāng)前庫存與未來銷量的綜合預(yù)估，現(xiàn)有的庫存足以支撐未來50天的銷售，這一數(shù)字相較于2022年11月的72天和2023年11月的62天，有了顯著的下降，表明總體庫存壓力并不大。

在具體的銷售數(shù)據(jù)方面，2024年11月，全國乘用車市場零售量達(dá)到了240.9萬輛，同比增長15.7%，環(huán)比增長6.5%。從全年數(shù)據(jù)來看，截至11月底，累計(jì)零售量已經(jīng)達(dá)到了2024萬輛，同比增長5%。盡管整體市場呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)，但細(xì)分市場中卻出現(xiàn)了不同的表現(xiàn)。

在常規(guī)燃油車領(lǐng)域，11月的零售量為115萬輛，同比下降7%，但環(huán)比增長8%。從年初到11月底，常規(guī)燃油車的累計(jì)零售量為1066萬輛，同比下降了15%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管燃油車市場仍在努力恢復(fù)，但新能源車的崛起對(duì)其造成了不小的沖擊。事實(shí)上，11月國內(nèi)新能源車的零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了52%，顯示出新能源車市場的強(qiáng)勁增長勢(shì)頭。

2024年11月的全國乘用車市場呈現(xiàn)出一種復(fù)雜而多變的態(tài)勢(shì)。一方面，整體市場的增長勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，另一方面，燃油車市場的低迷與新能源車市場的崛起則形成了鮮明的對(duì)比。這些變化不僅反映了消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，也為汽車制造商帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。