本田與日產(chǎn)或?qū)⒂?025年達(dá)成合并協(xié)議，這一消息近日由國(guó)外媒體率先披露。據(jù)悉，雙方已開始進(jìn)行協(xié)商，并計(jì)劃在兩年后，即2025年6月，正式確定合并事宜。

據(jù)透露，本田與日產(chǎn)的高管團(tuán)隊(duì)將在本周一分別召開董事會(huì)會(huì)議，并在會(huì)議后聯(lián)合舉辦新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外公布這一重大決策的最新進(jìn)展。

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，本田與日產(chǎn)正在積極探索合作的可能性，其中資本層面的合作或共同組建控股公司被視為潛在選項(xiàng)。特別是日產(chǎn)，其在全球多個(gè)市場(chǎng)，特別是美國(guó)和中國(guó)，面臨著業(yè)績(jī)和利潤(rùn)的顯著下滑，已不得不采取裁員、縮減產(chǎn)能等措施，并將年度利潤(rùn)預(yù)測(cè)大幅下調(diào)了70%。

然而，這場(chǎng)合并并非毫無爭(zhēng)議。有日本媒體對(duì)此持悲觀態(tài)度，認(rèn)為在全球新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)快速發(fā)展的背景下，中國(guó)車企已經(jīng)取得了顯著優(yōu)勢(shì)，即便是本田、日產(chǎn)等日系車巨頭聯(lián)手，也難以改變這一格局。

事實(shí)上，日產(chǎn)早已開始調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。就在11月初，日產(chǎn)宣布下調(diào)了年度利潤(rùn)預(yù)期，并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員9000人，同時(shí)削減20%的產(chǎn)能。日產(chǎn)還將截至2025年3月的財(cái)年全年?duì)I業(yè)收入預(yù)期從5000億日元大幅下調(diào)至1500億日元（約合9.75億美元），以應(yīng)對(duì)主要市場(chǎng)銷售下滑的嚴(yán)峻形勢(shì)。