近期，中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)引起了廣泛關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其個(gè)人微信公眾號(hào)上發(fā)布的最新報(bào)告，2024年11月，中國(guó)汽車出口總量達(dá)到了55萬(wàn)臺(tái)，相較于2023年同期增長(zhǎng)了5%，但與上月相比下降了6%。這一數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車出口雖然仍保持著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但同比和環(huán)比均面臨一定壓力。從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，1至11月，中國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口量達(dá)到584萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%。

在新能源汽車領(lǐng)域，出口數(shù)據(jù)則呈現(xiàn)出不同的趨勢(shì)。2024年11月，新能源汽車出口量為14萬(wàn)臺(tái)，同比下降14%，環(huán)比下降32%。然而，從全年累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，1至11月新能源汽車出口量達(dá)到186萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%。這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，盡管新能源汽車在單月出口上遇到了挑戰(zhàn)，但全年出口形勢(shì)依然向好。

從出口國(guó)家分布來(lái)看，2024年11月，中國(guó)汽車出口的主要國(guó)家包括俄羅斯、墨西哥、阿聯(lián)酋等。其中，俄羅斯以102673輛的出口量位居榜首，墨西哥和阿聯(lián)酋分別位列第二和第三。值得注意的是，阿聯(lián)酋在11月的汽車出口增量中表現(xiàn)突出，成為增量最多的國(guó)家之一。南非、西班牙、印度尼西亞和印度也在出口增量前五名之列。然而，與10月相比，俄羅斯的汽車出口量下降了近0.5萬(wàn)臺(tái)。

崔東樹(shù)在報(bào)告中指出，中國(guó)新能源汽車主要出口市場(chǎng)為西歐和東南亞。近年來(lái)，西歐和南歐的一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和英國(guó)等，持續(xù)成為中國(guó)新能源汽車出口的亮點(diǎn)。盡管11月出口量稍有回落，但今年中國(guó)對(duì)巴西等美洲國(guó)家的出口呈現(xiàn)走強(qiáng)趨勢(shì)。在新能源汽車品牌方面，自主品牌的上汽乘用車和比亞迪等表現(xiàn)較為頑強(qiáng)。

崔東樹(shù)還提到，盡管11月中國(guó)新能源汽車在歐洲市場(chǎng)的出口暫時(shí)放緩，但他對(duì)未來(lái)仍持樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為，隨著歐洲對(duì)中國(guó)新能源汽車反補(bǔ)貼政策的逐步適應(yīng)，中國(guó)對(duì)歐洲的新能源汽車出口有望回升。