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日本2024年純電動車銷量大幅下滑,中國比亞迪超越豐田成亮點

   發(fā)布時間:2025-01-09 15:36 作者:馮璃月

近期,日本汽車行業(yè)協(xié)會公布了一項令人矚目的數(shù)據(jù),揭示了2024年日本國內(nèi)純電動汽車(EV)市場的銷售狀況。與前一年相比,2024年的純電動汽車銷量大幅下滑33%,總量僅為59,736輛,這一數(shù)字標(biāo)志著自四年前以來,日本純電動汽車市場首次出現(xiàn)負(fù)增長。

具體而言,日本純電動汽車的市場份額已跌破2%,在全球主要發(fā)達(dá)國家中處于墊底位置。這一市場表現(xiàn),無疑為日本汽車行業(yè)敲響了警鐘。盡管日產(chǎn)汽車憑借其輕型汽車“SAKURA”等品牌依然占據(jù)市場首位,但其銷量同樣出現(xiàn)了44%的大幅下滑,降至37,409輛。這一趨勢反映出,即便是日本本土的領(lǐng)軍企業(yè),在純電動汽車市場的競爭中亦面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

值得注意的是,中國企業(yè)在日本市場的表現(xiàn)卻日益強(qiáng)勁。比亞迪(BYD)作為代表,其銷量實現(xiàn)了54%的顯著增長,達(dá)到2,223輛,成功超越了豐田汽車,后者銷量減少了30%,降至2,038輛。這一變化不僅體現(xiàn)了中國企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展,也預(yù)示著日本市場正迎來新的競爭格局。

2024年日本國內(nèi)新車整體銷量亦呈現(xiàn)出下滑趨勢,總量為4,421,494輛,同比下降7.5%,這是時隔兩年后再次出現(xiàn)負(fù)增長。這一狀況主要歸因于大發(fā)工業(yè)、豐田汽車和馬自達(dá)等日本本土車企因認(rèn)證違規(guī)等問題而一度暫停生產(chǎn),對整體市場造成了不小的影響。在此背景下,純電動汽車市場的下滑更是雪上加霜,為日本汽車行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

 
 
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