近期,乘用車市場信息聯(lián)席會(乘聯(lián)會)公布的數(shù)據(jù)顯示,2024年末的新能源乘用車市場表現(xiàn)強勁,12月份批發(fā)銷量達到了151.2萬輛,與去年同期相比增長了35.6%,并在環(huán)比上實現(xiàn)了5.0%的增幅。
中國新能源乘用車市場主要分為純電動和插電式混合動力(插混)兩大類別。插混車型因其配備油箱,兼具加油和充電的雙重優(yōu)勢,而備受消費者關(guān)注。進一步細(xì)分,插混車型又分為狹義插混和增程式兩種。狹義插混車型搭載發(fā)動機,能直接驅(qū)動車輪;而增程式車型則通過增程器發(fā)電,再用電驅(qū)動車輪。
在業(yè)界和消費者中,有一種觀點認(rèn)為,插混車型不僅涵蓋了增程式的所有優(yōu)點,還能更高效地直接驅(qū)動車輪,因此技術(shù)層面更為先進。然而,從乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)來看,各類新能源車型的表現(xiàn)各有千秋。
具體數(shù)據(jù)顯示,12月份純電動車型的批發(fā)銷量為88.7萬輛,同比增長17.5%,環(huán)比增長6.7%。狹義插混車型的銷量達到了49.9萬輛,同比增長高達97.7%,環(huán)比增長4.5%。相比之下,增程式車型的批發(fā)銷量為12.6萬輛,同比增長17.2%,但環(huán)比卻下降了3.5%。
從新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)來看,2024年12月,純電動車型占據(jù)了59%的市場份額,狹義插混車型占比33%,增程式車型則占據(jù)了8%。對比2023年12月的數(shù)據(jù),純電動車型的市場份額從68%下降至59%,狹義插混車型從22%上升至33%,增程式車型則從10%下降至8%。這一變化表明,狹義插混車型的增速明顯快于增程式車型。
分析原因,狹義插混車型的價格普遍更為親民,一些熱門車型的價格甚至不到10萬元。相比之下,許多熱門的增程車型價格往往超過30萬元,這在很大程度上影響了消費者的選擇。