近期，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年末的新能源乘用車市場表現(xiàn)強勁，12月份批發(fā)銷量達到了151.2萬輛，與去年同期相比增長了35.6%，并在環(huán)比上實現(xiàn)了5.0%的增幅。

中國新能源乘用車市場主要分為純電動和插電式混合動力（插混）兩大類別。插混車型因其配備油箱，兼具加油和充電的雙重優(yōu)勢，而備受消費者關(guān)注。進一步細(xì)分，插混車型又分為狹義插混和增程式兩種。狹義插混車型搭載發(fā)動機，能直接驅(qū)動車輪；而增程式車型則通過增程器發(fā)電，再用電驅(qū)動車輪。

在業(yè)界和消費者中，有一種觀點認(rèn)為，插混車型不僅涵蓋了增程式的所有優(yōu)點，還能更高效地直接驅(qū)動車輪，因此技術(shù)層面更為先進。然而，從乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)來看，各類新能源車型的表現(xiàn)各有千秋。

具體數(shù)據(jù)顯示，12月份純電動車型的批發(fā)銷量為88.7萬輛，同比增長17.5%，環(huán)比增長6.7%。狹義插混車型的銷量達到了49.9萬輛，同比增長高達97.7%，環(huán)比增長4.5%。相比之下，增程式車型的批發(fā)銷量為12.6萬輛，同比增長17.2%，但環(huán)比卻下降了3.5%。

從新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)來看，2024年12月，純電動車型占據(jù)了59%的市場份額，狹義插混車型占比33%，增程式車型則占據(jù)了8%。對比2023年12月的數(shù)據(jù)，純電動車型的市場份額從68%下降至59%，狹義插混車型從22%上升至33%，增程式車型則從10%下降至8%。這一變化表明，狹義插混車型的增速明顯快于增程式車型。

分析原因，狹義插混車型的價格普遍更為親民，一些熱門車型的價格甚至不到10萬元。相比之下，許多熱門的增程車型價格往往超過30萬元，這在很大程度上影響了消費者的選擇。