在今年的春節返鄉大潮中，科技的力量讓許多人的歸家之路變得截然不同。網絡上流傳著兩段截然不同的返鄉經歷：一部分駕駛者抱怨著路途的擁堵，1000公里的路程耗費了超過15個小時，疲憊不堪；而另一部分駕駛者則慶幸于自己選擇了搭載智能駕駛輔助系統的車輛，同樣1000多公里的路程，在智能駕駛的幫助下，一天之內輕松完成，毫無疲憊感。

在這場科技與傳統駕駛的較量中，鴻蒙智行以其出色的智能駕駛技術脫穎而出，尤其是享界S9這款豪華旗艦轎車，搭載了華為ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統，更是實現了從車位到車位的全程智能駕駛，為用戶帶來了前所未有的駕駛體驗。1月27日，華為常務董事余承東通過一場特別直播，親自駕駛自費購買的享界S9回家過年，并順路搭載了史小諾和說車的小宇從南京前往合肥，全程開啟智能駕駛，讓觀眾親眼見證了華為智駕的實力。

享界S9首發的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，通過端到端的網絡架構，標配192線激光雷達，不僅在全國各地的道路上都能游刃有余，甚至在復雜的鄉村小道也能輕松應對。余承東在直播中分享道：“智駕在高速路上簡直如魚得水，去年春節我就是用智駕回家的，ADS2.0就已經能做到高速智駕零接管，現在享界S9有了ADS3.0，車幾乎可以自己開，長途駕駛也不再勞累。”從直播畫面來看，盡管沿途車流密集，但享界S9處理各種路況都得心應手，確保了安全高效的通行。

享界S9還配備了泊車代駕(VPD)功能，這在春節期間尤為實用。駕駛者可以先把車停在離電梯口最近的地方，搬運完年貨后再讓車輛自動尋找停車位，極大地提升了便利性。

數據顯示，鴻蒙智行在2024年的年度智駕總里程超過了12億公里，其中高速智駕里程達到了9億公里。城區智駕的里程和時長占比也相當可觀，離車泊入功能自推出以來，已經累計使用了1330萬次。這些數據無疑證明了智駕系統在春節返鄉中的巨大優勢，而享界S9無疑是其中的佼佼者。

除了強悍的智駕系統，享界S9在舒適性方面也下足了功夫。它首發了轎車后排零重力座椅，配合卓越的華為悅彰音響和車規級投影巨幕，讓乘客在長途行車中也能享受到如同家中般的舒適與愜意。后排專屬秘書屏更是提供了多種便捷功能，讓乘客的操作變得易如反掌。

作為豪華旗艦轎車，享界S9在舒適性配置上更是做到了大滿配。全系標配座椅通風加熱、按摩功能，以及雙溫控冷暖箱等實用配置，讓乘客在春節期間的長途行車中也能享受到溫暖與舒適。而標配的100 kWh華為800V巨鯨電池，更是讓享界S9擁有了超長續航和超快補能的能力，讓用戶在享受高品質駕乘體驗的同時，也能擁有與燃油車相媲美的用車便利性。

隨著新能源時代的全面到來，電動化、智能化的快速發展，開新能源車型回家已經不再是難題。像享界S9這樣的豪華旗艦車型，不僅為用戶帶來了全程智能駕駛的輕松感，還有座艙舒適超高配的愜意感，以及超長續航、超快補能帶來的自在感。正是這些硬實力的加持，讓享界S9在上市后迅速破局，成為了高端新能源轎車的領先者。