全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬近期在接受證券時報的專訪時，深入探討了人形機器人在實際應用中所面臨的挑戰(zhàn)，特別是在工業(yè)與消費場景日益普及的背景下。

何小鵬指出，雖然目前已有一些簡單的機器人在工業(yè)和消費領域得到應用，但未來，汽車生產(chǎn)線上預計將出現(xiàn)大量的人形機器人。然而，無論是專注于AI汽車的公司還是人形機器人企業(yè)，都面臨著一個共同的難題：如何獲取足夠的數(shù)據(jù)。

他強調(diào)，人形機器人產(chǎn)業(yè)的門檻之一在于大模型數(shù)據(jù)的積累，這需要的研發(fā)投入和強度遠超傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。何小鵬透露，小鵬汽車在人形機器人領域的研究已有五年之久，并預計未來還需持續(xù)投入20年，資金可能高達500億至1000億元人民幣。他坦言，目前人形機器人產(chǎn)業(yè)仍處于早期階段，因此公司在投入上相對謹慎。

關于人形機器人的技術進展，何小鵬表示，從L2級向L3級跨越是一大難點。他高興地宣布，小鵬Iron人形機器人已在廣州工廠投入使用，并計劃在2026年實現(xiàn)L3初階能力的量產(chǎn)。為了推動人形機器人的市場化應用，他建議借鑒新能源汽車的推廣經(jīng)驗，通過政策扶持來加速人形機器人的規(guī)模化發(fā)展。

回顧去年11月的小鵬AI科技日活動，小鵬Iron機器人首次亮相，其仿人設計令人印象深刻。這款機器人身高178厘米，體重70公斤，擁有62個主動自由度，搭載小鵬AI鷹眼視覺系統(tǒng)，支持端到端大模型與強化學習，實現(xiàn)了“自主+自然行走”的雙足功能。Iron的雙手擁有15個可動自由度，支持觸覺反饋，尺寸與人類雙手1:1相同。