在人類探索宇宙的征途中，諾基亞邁出了一大步，盡管遭遇了一些波折。近日，諾基亞試圖在月球上部署首個4G網絡，旨在為即將到來的載人登月任務提供通信支持。然而，由于著陸器的意外，這一雄心勃勃的計劃并未能完全如愿以償。

諾基亞此次的4G網絡部署原本是為美國國家航空航天局（NASA）2027年的“阿爾忒彌斯三號”任務做準備。這是自1972年以來人類首次計劃再次載人登月，諾基亞與Axiom Space合作，計劃將4G LTE通信能力集成到宇航員的太空服中。然而，執行此次部署任務的直覺機器公司（Intuitive Machines）的“雅典娜”著陸器在月球南極著陸時偏離了預定地點250米，并且發生側翻，遭遇了與先前IM-1任務相同的困境。由于著陸位置、太陽能板朝向以及隕石坑內的低溫環境，雅典娜無法獲取足夠的陽光進行充電，公司于3月7日宣布任務提前終止。

盡管遭遇挫折，諾基亞依然堅稱他們“將首個蜂窩網絡送上了月球”，因為此次嘗試驗證了網絡操作的關鍵環節。雅典娜著陸器內部搭載了諾基亞的“網絡在盒”（NIB）系統，以及多個科學儀器和探測車。諾基亞貝爾實驗室空間通信系統總經理約翰·道（John Dow）介紹，NIB系統集成了無線電、基站、路由和核心網絡，是一個高度集成的緊湊系統。

據諾基亞透露，NIB系統在著陸后成功啟動，并接收了來自直覺機器公司地球地面站的指令，同時將數據傳輸回地球。盡管系統僅運行了約25分鐘，但所有組件均表現出色，按預期工作。諾基亞原本計劃通過探測車在月球上完成首次通話，遺憾的是，探測車未能成功部署。

按照原計劃，雅典娜著陸后經過系統檢查，其“車庫門”將打開，釋放探測車。這些探測車將在月球表面行駛，展開天線并連接到NIB網絡。其中一輛探測車是直覺機器公司的Micro Nova Hopper，昵稱“格蕾絲”，它被設計為能夠跳躍進入月球永久陰影區域的隕石坑，進行照片拍攝和測量，尋找水冰存在的潛在證據。

諾基亞的月球表面通信系統雖然與地球上的4G LTE技術相似，但針對太空環境進行了優化，增加了冗余設計以提高系統的可靠性。例如，諾基亞用陶瓷材料替換了傳統的重型空腔濾波器，顯著減輕了重量。由于月球上沒有大氣，無法使用對流散熱方式，諾基亞設計了一種創新的熱管理解決方案，通過傳導和輻射來處理多余熱量。

盡管此次任務未能完全成功，諾基亞依然表示將繼續為“阿爾忒彌斯三號”任務做準備。未來的太空服通信系統將使宇航員能夠在著陸器之間，甚至宇航員之間實現通信，類似于在汽車中使用免提設備。Axiom Space的高管拉爾森（Russell Ralston）透露，宇航員將通過語音激活的麥克風進行通信，網絡能夠處理多路實時高清視頻流以及來自內置傳感器的遙測數據。

值得注意的是，諾基亞目前仍在使用4G技術，而非最新的5G技術。據報道，這是因為太空技術開發周期較長，當時5G仍處于早期應用階段，且測試中并未發現需要額外功能。諾基亞正在積極向5G技術過渡，并計劃在“阿爾忒彌斯三號”任務前進行更多的地面測試。

Axiom Space的首席宇航員邁克爾·洛佩茲-阿萊格里亞（Michael López-Alegría）表示，與阿波羅任務相比，現在的宇航員能夠通過高清視頻向地球上的地質學家實時展示月球上的情況，而無需像過去那樣掌握全面的地質學知識。他認為，這種技術進步是人類探索宇宙50年來的巨大飛躍。

此次IM-2任務是諾基亞在月球上測試4G網絡的唯一機會，盡管取得了一定成果，但諾基亞尚未透露是否會進行另一次測試。然而，這一嘗試無疑為人類在月球上建立通信網絡奠定了重要基礎。