近期，捷豹路虎公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局提交了一項(xiàng)大規(guī)模的車輛召回計(jì)劃，預(yù)計(jì)召回汽車數(shù)量將超過63萬輛，這一行動(dòng)恰好發(fā)生在315消費(fèi)者權(quán)益日之前。

此次召回的核心問題在于發(fā)動(dòng)機(jī)部件的故障，這些故障有可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中突然失去動(dòng)力，或者在啟動(dòng)階段無法點(diǎn)火。為解決這些問題，捷豹路虎提出了兩個(gè)召回方案。

第一個(gè)召回方案針對(duì)的是部分國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口路虎和捷豹車型，共計(jì)333,761輛，生產(chǎn)時(shí)間跨度從2011年開始。這些車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣可變凸輪軸正時(shí)（VCT）系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷，具體表現(xiàn)為機(jī)油脈沖高壓可能導(dǎo)致相位器限位器疲勞失效，極端情況下會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)，造成行駛中動(dòng)力喪失。

第二個(gè)召回方案則涵蓋了另外298,691輛國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車型。這些車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊軟件存在邏輯錯(cuò)誤，特定情況下會(huì)輸出錯(cuò)誤的信號(hào)頻率，影響燃油泵的正常工作。在極端條件下，這種故障同樣會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)或在行駛中失去動(dòng)力。

針對(duì)第二個(gè)召回方案中的軟件問題，捷豹路虎特別提醒車主，在打開車門后的10至12秒內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，軟件錯(cuò)誤更可能發(fā)生。因此，在召回維修完成之前，建議車主避免在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)啟動(dòng)車輛。

為了確保車主能夠及時(shí)了解召回信息并采取相應(yīng)措施，捷豹路虎將通過多種渠道發(fā)布召回通知，包括官方網(wǎng)站、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及社交媒體平臺(tái)。車主也可以主動(dòng)聯(lián)系捷豹路虎的客服部門，查詢自己的車輛是否在召回范圍內(nèi)。

此次大規(guī)模召回不僅體現(xiàn)了捷豹路虎對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和客戶安全的重視，也再次提醒了汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量管控方面的重要性。對(duì)于車主而言，及時(shí)關(guān)注召回信息并采取相應(yīng)措施，是保障自身安全的關(guān)鍵。