理想汽車近期正式推出了其備受矚目的MEGA智駕煥新版，這款車型作為改進(jìn)版本，并未在價(jià)格上做出調(diào)整，依舊維持在52.98萬元，實(shí)現(xiàn)了“加量不加價(jià)”的承諾。從車型名稱即可看出，此次升級的重點(diǎn)在于智能駕駛系統(tǒng)。

那么，相較于前款車型，MEGA智駕煥新版究竟在哪些方面進(jìn)行了改進(jìn)呢？答案主要集中在智能駕駛技術(shù)的兩大核心領(lǐng)域。

首先，新款車型的車頂激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了尺寸上的縮減，設(shè)計(jì)更為緊湊，與車身的融合度得到了顯著提升，視覺效果更加和諧，整體外觀更為美觀。

在激光雷達(dá)方面，理想MEGA選用了禾賽科技提供的128線激光雷達(dá)，這一組件對于實(shí)現(xiàn)全域高階智能駕駛至關(guān)重要。理想汽車的創(chuàng)始人李想曾公開表示，如果特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克在中國的高速公路上深夜駕駛過，他也可能會認(rèn)同激光雷達(dá)的必要性。

除了激光雷達(dá)的改進(jìn)，理想MEGA煥新版在智能駕駛芯片上也進(jìn)行了升級，從原來的英偉達(dá)雙Orin-X升級為了單顆Thor-U芯片。Thor-U是英偉達(dá)DRIVE Thor系列芯片的中端版本，專為智能汽車領(lǐng)域設(shè)計(jì)，其算力介于500-750 TOPS之間。雖然Thor系列還有算力高達(dá)1000 TOPS的高配版本，以及性能更為強(qiáng)勁的Thor-Super（2000 TOPS），但理想MEGA煥新版選擇了更為均衡的Thor-U。

盡管在芯片數(shù)量上有所減少，但理想雙Orin-X與單Thor-U的AD Max車型均提供了高級輔助駕駛和全場景NOA功能。這些車型不僅能夠運(yùn)行當(dāng)前的端到端+VLM大模型，還將支持今年后續(xù)推出的更為強(qiáng)大的VLA大模型。

理想汽車并非唯一選擇英偉達(dá)Thor平臺的中國車企。極氪、比亞迪、小米等多家中國車企也紛紛與英偉達(dá)合作，預(yù)計(jì)今年內(nèi)將有多款搭載Thor-U智能駕駛芯片的車型面世，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。