極越汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)吳凡近日在社交媒體上分享了極越07旅行版硬質(zhì)模型圖，這款新車在設(shè)計(jì)上繼承了極越07家族的經(jīng)典元素，以其簡(jiǎn)約流暢的車身線條，展現(xiàn)了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)美感。

從曝光的圖片中可見，極越07旅行版的前臉設(shè)計(jì)與極越07保持高度一致，標(biāo)志性的機(jī)器人化前臉設(shè)計(jì)令人印象深刻：扁平化的貫穿式燈帶與T字形大燈組相結(jié)合，形成了強(qiáng)烈的視覺沖擊力，彰顯出低矮運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。車身側(cè)面更是亮點(diǎn)十足，旅行版車型延續(xù)了極越07的溜背轎跑比例，通過隱藏式水切設(shè)計(jì)、無(wú)門把手結(jié)構(gòu)以及流線型的腰線，營(yíng)造出一種修長(zhǎng)且舒展的視覺感受。

極越汽車還曾規(guī)劃過一款神秘的大六座車型，該車型支持蔚來(lái)?yè)Q電技術(shù)。然而，據(jù)之前的報(bào)道，這款大六座車型或因公司戰(zhàn)略調(diào)整，在上市前階段被擱置。

近期，極越汽車CEO夏一平在接受媒體采訪時(shí)，對(duì)極越汽車的現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)。他透露，早在2023年上半年，極越汽車就已面臨資金緊張的困境。但通過一系列的成本控制措施，公司最終艱難地度過了難關(guān)，挺進(jìn)了2024年。針對(duì)有媒體報(bào)道極越CFO指責(zé)夏一平“流血賣車”的說法，夏一平坦然回應(yīng)：“現(xiàn)在哪家公司不是在虧損？別吹牛了，賣電動(dòng)車都在虧錢。”他強(qiáng)調(diào)，自己對(duì)極越汽車的未來(lái)充滿信心，并表示將繼續(xù)堅(jiān)持下去。