雷克薩斯ES系列，一款以優雅著稱的豪華轎車，近日終于迎來了其全新換代車型。然而，自該車型在上海車展首次亮相以來，網絡上對其的評論卻褒貶不一，引發了廣泛討論。
此次換代，雷克薩斯ES提供了混動和純電兩種動力版本，以滿足不同消費者的需求。其中，純電版本又細分為500e和350e兩款車型，均采用了封閉式前臉設計，進氣格柵則被巧妙地隱藏在下方位置。
在車頭部分，新車配備了分體式車燈設計，日行燈依舊延續了雷克薩斯經典的閃電狀造型，顯得犀利而動感。同時，兩側夸張的導流槽設計不僅提升了車輛的空氣動力學性能，還與前大燈組完美融合，營造出強烈的視覺沖擊力。
車身側面，全新ES采用了運動風格顯著的轎跑樣式，車身長度增加了165mm，軸距也加長了80mm，使得整車看起來更加舒展和大氣。新車還配備了隱藏式門把手和低風阻輪轂（可選裝），進一步提升了車輛的空氣動力學性能和視覺效果。350e車型的充電口則巧妙地設計在車頭翼子板處，方便用戶進行充電操作。
然而，新車側面的一條L型黑色裝飾條卻引發了網友們的廣泛吐槽。不少網友認為這一設計顯得多余且不協調，甚至有廣東地區的博主將其形象地比喻為“蝦線”，表達了對其設計的不滿。
車尾部分，全新ES則延續了其標志性的優雅風格，并配備了當前流行的貫穿式燈組設計。新車牌照框位于后保險杠上方，采用了內凹式設計，使得車尾層次感更加分明，視覺效果更加立體。
進入車內，全新ES的內飾設計更是讓人眼前一亮。中控臺采用了雙聯屏設計，將中控屏與副駕屏完美融合在一起，中央位置則配備了電子排擋桿。這一設計徹底摒棄了雷克薩斯固有的視覺特效，展現出全新的設計理念和風格。雖然這一改變確實令人耳目一新，但也引發了一些爭議。有觀點認為，這一改變使得新車失去了原有的品牌基因，可能會讓長期支持雷克薩斯品牌的粉絲感到不滿。
在動力方面，全新ES 300h依舊采用了油電混動系統，配備了由2.5L發動機組成的THS混動系統。而純電版本則基于全新開發的GA-K平臺打造，均配備了大容量電池。其中，ES 500e車型還配備了智能全輪驅動系統DIRECT4，動力和續航表現有待進一步公布。
