港珠澳大橋，這座橫跨伶仃洋的超級(jí)工程，自2018年10月23日正式開通以來，已成為粵港澳大灣區(qū)的核心紐帶。截至今年10月4日，經(jīng)此大橋珠海公路口岸出入境的客流總量首次突破2000萬人次，同比激增86%，刷新了歷史紀(jì)錄。

大橋的繁忙景象不僅體現(xiàn)在客流上，車流量也同樣刷新了單日紀(jì)錄。10月5日，通行車輛超過2.12萬輛次，其中港澳單牌車占比顯著，超過1.45萬輛次。

港珠澳大橋不僅是一座交通要道，更是推動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展的新引擎。得益于大橋的便利，粵港澳大灣區(qū)的“1小時(shí)生活圈”正逐步成為現(xiàn)實(shí)。港澳車輛“北上”政策實(shí)施一年多來，越來越多的港澳居民選擇自駕經(jīng)大橋前往內(nèi)地，口岸通關(guān)便捷，平峰期排隊(duì)時(shí)間不到10分鐘。

旅游、探親、商務(wù)……大橋的交通便利性，讓珠三角城市群的聯(lián)系更加緊密。今年以來，經(jīng)大橋珠海公路口岸出入境的港澳旅客達(dá)1203.3萬人次，同比增長83.3%；持港澳旅游簽注的內(nèi)地旅客也大幅增長，同比增長76.6%。

港珠澳大橋還是物流新通道的重要一環(huán)。一輛輛貨車經(jīng)大橋快速通關(guān)，將貨物從內(nèi)地的工廠運(yùn)往香港機(jī)場(chǎng)，再發(fā)往世界各地。對(duì)于許多企業(yè)來說，大橋的24小時(shí)跨境快速通關(guān)服務(wù)，大大提升了物流時(shí)效。

這座大橋不僅是交通的便利之橋，更是技術(shù)的創(chuàng)新之橋。在建設(shè)過程中，建設(shè)者們攻克了300多項(xiàng)技術(shù)難題，填補(bǔ)了多個(gè)技術(shù)空白，創(chuàng)造了世界之最的工程奇跡。進(jìn)入運(yùn)營階段后，大橋管理局通過數(shù)字維養(yǎng)、智能監(jiān)測(cè)等新技術(shù)，確保大橋的安全與高效運(yùn)行。

港珠澳大橋的成功建設(shè)和運(yùn)營，不僅展現(xiàn)了中國橋梁建設(shè)的雄厚實(shí)力，也為世界跨海橋隧建造貢獻(xiàn)了“中國方案”和“中國智慧”。如今，這座大橋已成為中國橋梁的一張亮麗名片，吸引著世界的目光。

放眼全國，中國橋梁建設(shè)的成就令人矚目。從世界第一高橋北盤江大橋到世界最大跨度斜拉橋常泰長江大橋，再到正在建設(shè)中的世界最大跨度懸索橋張靖皋長江大橋，中國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域不斷刷新著“最長、最高、最大”的紀(jì)錄。

港珠澳大橋作為其中的杰出代表，不僅連接了三地，更促進(jìn)了人員往來、要素流動(dòng)和區(qū)域融合發(fā)展。這座大橋的繁忙景象和創(chuàng)新成果，正是新時(shí)代中國橋梁建設(shè)實(shí)力的生動(dòng)寫照。