最近有一則消息，江蘇年快遞業務量首次突破100億件，“蘇大強”正式進入快遞“百億俱樂部”。

這事很值得說說。

江蘇年快遞業務量首次突破100億件。圖源：網絡

一

10月18日下午2點52分，江蘇郵政業安全中心監測大屏上的“全年收件數”，滾動到了第100億件。離2024年結束還有不到3月，江蘇省的快遞業務量已超過去年全年。按當地公布的數據測算，今年江蘇快遞業務量有望超120億件。

在江蘇之前，全國快遞省級“百億俱樂部”有2個，分別是廣東和浙江。制造業和電商大省，業務多啊。

廣東、浙江、江蘇3省去年的快遞業務量合計達708億件，占全國一半以上。其中，廣東省2023年的快遞業務量達345.7億件，占全國的26.2%，連續兩年都是全國僅有的快遞突破 300億件的省份；浙江去年完成了263.2億件，連續3年保持在200億件以上。

什么概念呢？從全球來看，中國快遞量世界第一；快遞量排第二、第三的國家，是美國和日本。而去年廣東一省的快遞量，就等于美國和日本的總和！

廣東、浙江成為快遞大省也有不短的時間了。2017 年，廣東就在全國率先突破快遞百億件，浙江則是2018年進入“百億俱樂部”。

快遞企業工作人員忙著分揀、掃描出庫等工作。圖源：新華社

二

快遞業“百億俱樂部”擴大的背后，是中國快遞業和經濟的發展。

做個直觀比較。去年，中國的快遞業務量為1320.7億件，連續10年位居世界第一，今年前三季度，中國的快遞業務量已達1237.7億件。2006年首次調查統計時，全國快遞業務量為10.6億件，17年間，規模增長120多倍。

快遞物流是經濟發展與消費活力的“晴雨表”。每件快遞包裹運出，都牽動著消費與生產。2023年，中國人均快遞使用量達93.7件，快遞支撐網絡零售額為13萬億元。

各地經濟也與快遞同頻發展。江蘇的第100億件快遞商品，是東海縣發出的3副穿戴甲（美甲貼片），這是東海2019年起依托電商、快遞發展的主打產業，當地日產穿戴甲40萬副，產量占全國7成以上，年銷售額30億元。

快遞與當地產業發展相輔相成，形成特有優勢。比如在廣東省揭陽市，有個縣級市叫普寧，“全國每10件內衣，就有1件來自普寧”；憑借服裝產業發力電商，揭陽這座常住人口500萬的城市，平均每天收寄1100余萬件快遞，業內甚至有了“北義烏、南揭陽”的說法。

快遞企業在收件裝車。圖源：揚子晚報

三

2023年，中國快遞業務量同比增長19.4%；今年業務量突破1000億件的時間比去年提前了71天，前三季度快遞業務量增長22%。

這意味著，快遞行業中的“百億俱樂部”“十億俱樂部”將不斷擴大。比如山東，2023年快遞量達70.7億件，位列全國第4；按山東近年20%左右的增速看，幾年內就有望邁入百億行列。同樣有希望的還包括河北、河南。在十億級方面，去年全國快遞業務量超10億件的省份有21個。

尤其值得注意的是，中西部地區的增速很快。比如中部的山西、河南、湖南，去年快遞業務量增速均超30%；西部地區12個省份中有8個增速超30%，其中西藏、新疆的增速甚至高達79.8%、88.1%。

為啥增長這么快？

業內人士分析，這背后有多重原因。比如，國家層面積極推進“快遞進村”，建設農村寄遞物流體系；快遞企業增強了對中西部地區的寄遞服務供給和運力投入；冷鏈運輸、智能分揀、無人機投遞等新技術新設備的應用，使農產品出村進城、消費品下鄉進村渠道更暢通……

這些因素都將支撐中西部地區快遞業務量占比進一步上升。當然，中西部地區農村寄遞物流發展水平依然滯后于東部地區，只有推動快遞業務區域發展更加均衡，讓一件件快遞跑得更快、送得更好，才能真正實現貨通天下、造福百姓。