曾經的豪華跑車市場佼佼者瑪莎拉蒂，如今風光不再。據乘聯會最新銷售數據顯示，瑪莎拉蒂在中國市場遭遇重挫，9月份進口銷量僅為38輛，同比大幅下滑87%。今年1月至9月，其進口銷量也僅達到878輛，同比下跌79%。
瑪莎拉蒂的銷量下滑趨勢在今年尤為明顯。從乘聯會公布的數據來看，2024年前九個月，該品牌在中國市場的月銷量均慘淡，其中9月份的銷量下滑幅度更是達到了驚人的87%，位列超豪華品牌跌幅榜首。
隨著銷量的暴跌，瑪莎拉蒂的售價也不再堅挺。以Grecale格雷嘉車型為例，上海地區部分經銷商的報價已下調至50.08萬元起，相較于廠商指導價有著顯著的優惠。
同樣的情況也出現在瑪莎拉蒂Levante車型上。在上海，該車型的經銷商報價已低至64.68萬元起，較指導價優惠了22萬元，折扣幅度達到七四折。
財報數據進一步揭示了瑪莎拉蒂的困境。2024年上半年，該品牌全球出貨量僅為0.65萬輛，同比下滑超過50%，并出現了超過8200萬歐元的調整后虧損。
Stellantis集團CEO唐唯實在巴黎車展期間接受采訪時坦承，瑪莎拉蒂目前正處于虧損狀態，并指出問題的核心在于品牌定位的模糊，而非產品本身。這一策略上的失誤直接導致了瑪莎拉蒂2024年上半年的銷量慘跌。
