加州電動車市場持續蓬勃發展，今年前九個月新車銷量中電動車占比已達22.2%。相較于2021年同期的9.1%，這一數字有了顯著的躍升，盡管與去年相比增長幅度略顯平緩。

據加州新車經銷商協會（CNCDA）最新數據顯示，今年1月至9月期間，加州新注冊的輕型車總量為1,320,708輛，較2021年同期微降1.7%。然而，在各類車型中，電動車與混合動力車的銷售表現尤為搶眼。特別是純電動汽車（BEV），其銷量激增至293,109輛，占據了總市場份額的22.2%，相較2023年全年的21.5%有所增長。

與此同時，輕混車型的市場份額也在穩步提升，今年已有182,469輛新車注冊，占比達到13.8%。相對而言，插電式混合動力車（PHEV）的市場表現則較為平穩，前九個月銷量為45,244輛，維持了3.4%的市場份額，與去年全年水平相當。

盡管電動車勢頭強勁，但燃油車依然是加州消費者的首選，占據新車銷售的半壁江山，達到58.3%。純電動車以22.2%的市場份額緊隨其后，混合動力車以13.8%排名第三，而插電式混合動力車和柴油動力車型則分別占據3.4%和2.3%的市場份額。綜合來看，純電動、混動、插電混動及燃料電池車等新能源車型合計占據了39.4%的市場份額。

在加州電動車市場上，特斯拉品牌的影響力不言而喻。據CNCDA數據顯示，特斯拉Model Y以105,693輛的注冊量成為今年前九個月加州最受歡迎的電動車型。緊隨其后的是特斯拉的另一款熱銷車型Model 3，注冊量為34,219輛。現代IONIQ 5則以11,711輛的成績躋身至第三位。

然而，特斯拉在加州的市場地位也面臨著挑戰。盡管其仍保持著純電動車市場的領先地位，但市場份額卻較去年同期下滑了8.5%。與此同時，起亞、寶馬、現代等品牌正加速在加州市場的布局，并分別實現了1.4%、1.3%和1.3%的市場份額增長，逐漸蠶食特斯拉的領先優勢。在整體汽車市場上，豐田以215,402輛的注冊量和16.3%的市場份額穩居加州銷售冠軍寶座，特斯拉以12.1%的市場份額位列第二，而本田則以10.9%的市場份額排名第三。