據(jù)報(bào)道，近日，上海輪渡在楊浦濱江的金定線、歇寧線、民丹線、其秦線，以及黃浦濱江的南陸線5條航線10個(gè)渡口，首批試點(diǎn)推出“愛·渡”盒子，提供免費(fèi)取零乘坐服務(wù)。

據(jù)上海輪渡工作人員介紹，乘客乘坐輪渡時(shí)，如果忘帶零錢、交通卡，或者不會(huì)使用智能手機(jī)，到這個(gè)設(shè)備上按兩下，就能取2個(gè)1元的硬幣乘坐輪渡。下次有機(jī)會(huì)再乘坐輪渡，可以把這次“領(lǐng)取”的錢，投回這個(gè)盒子，給其他有需要的乘客使用，最終形成一個(gè)愛心的閉環(huán)。

上海輪渡檢票口旁的“愛心零錢設(shè)備”。澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

雖然現(xiàn)下大多數(shù)人已習(xí)慣新的支付方式，但出門在外，不排除偶爾會(huì)遇到忘記帶錢或者手機(jī)沒電等特殊情況。當(dāng)時(shí)不時(shí)地零星的乘客需求，形成一定的群體需求，這類“愛心盒子”的作用便凸顯出來。它不僅能解決類似乘客群體的不時(shí)之需，緩解其出行的尷尬，也可以提高相關(guān)部門的工作效率，體現(xiàn)服務(wù)意識。

在電子支付的大趨勢中，回歸到使用硬幣這種傳統(tǒng)的支付方式來應(yīng)急，不免讓人聯(lián)想到之前地鐵里暖心的“神秘小紙條”。導(dǎo)航軟件的使用已很普遍，但不少地鐵站的工作人員會(huì)為有需要的問路乘客提供紙質(zhì)小條，換乘方式會(huì)將哪一站換乘，哪一站到達(dá)終點(diǎn)都詳細(xì)標(biāo)注，還對乘客常問的線路及地點(diǎn)進(jìn)行歸納梳理，以不同顏色區(qū)分目的地等等。這類措施主打一個(gè)簡單有效。有效并非因?yàn)榭萍己坑卸喔撸菑募?xì)微處著手，貼合實(shí)際需求，結(jié)果反而能戳中需求的痛點(diǎn)。

除了“愛·渡”盒子外，輪渡推出的“愛·渡”小屋也啟動(dòng)試運(yùn)行。小屋里有冷熱飲用水、手機(jī)充電、微波爐、應(yīng)急藥箱等便民設(shè)施，為等候的乘客、途經(jīng)的外賣小哥、快遞小哥、環(huán)衛(wèi)工人等有需要的市民提供休憩的場所、暖心的服務(wù)。

這體現(xiàn)的都是公共服務(wù)的微觀切面，既可以為小概率事件兜底，也可以解決不同群體的實(shí)在訴求，這大抵也是公共服務(wù)的意義所在。而公共服務(wù)越來越懂得基本需求，貼近普通的人和生活，不斷延展和細(xì)化，也是提升水平的題中之義。

對于免費(fèi)取硬幣，方便時(shí)再還的“愛心零錢盒子”，不少受訪者認(rèn)為“創(chuàng)意很好，確實(shí)可以解決燃眉之急”，但也有人表示“希望不要有人拿走就不還了，要記得還”。其實(shí)這樣的擔(dān)心也不無道理。公眾可以通過社會(huì)化的平臺獲得“零錢”的使用權(quán)，大致符合“人人為我，我為人人”的“共享零錢”的概念。而從“共享”進(jìn)入生活，公共資產(chǎn)與個(gè)人權(quán)利的關(guān)系處理就一直被討論，其中還包括公共服務(wù)管理、公共場所使用等一系列較為復(fù)雜的命題，而“零錢盒子”還涉及免費(fèi)、互助等社會(huì)公共議題。因此，這個(gè)“愛心的閉環(huán)”的形成與存續(xù)，仍舊需要相關(guān)部門的關(guān)注和公眾的配合。

一位中老年乘客嘗試按了按鈕，取硬幣。澎湃新聞?dòng)浾?陳逸欣 攝

人們自然樂見飽含人文關(guān)懷和服務(wù)溫度的系列舉措推出，但舉措如何持續(xù)惠及公眾，必然需要一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整、各方配合的過程，需接受現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)，也要不斷地探索。