深圳市已著手實(shí)施一項(xiàng)雄心勃勃的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)高達(dá)3萬(wàn)架次的低空載人飛行。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)披露，該市自2022年底以來(lái)就一直在為這一宏偉目標(biāo)而努力。

為了滿足潛在的市場(chǎng)需求，深圳市預(yù)計(jì)每天的低空飛行需求可能介于2萬(wàn)至4萬(wàn)架次之間。為此，該市正在大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)設(shè)立超過(guò)1000個(gè)飛行起降點(diǎn)。目前，第一批起降點(diǎn)的選址工作已基本完成，并有望在2024年底公布，同時(shí)第二批起降點(diǎn)的選址工作也已提上日程。

從深圳北站的試點(diǎn)情況來(lái)看，低空交通的早期用戶主要是商務(wù)人士和高凈值個(gè)體，其中包括不少經(jīng)常在大灣區(qū)各地奔波的港客。他們對(duì)出行效率有著極高的要求，而低空飛行正好滿足了這一需求。

10月31日，深圳至廣州城區(qū)再至白云機(jī)場(chǎng)的低空飛行航線成功完成了首飛。據(jù)央視新聞報(bào)道，以往從深圳大中華到廣州海心沙在高峰時(shí)段的地面交通時(shí)間超過(guò)120分鐘，而從廣州海心沙到白云機(jī)場(chǎng)的地面交通也需耗時(shí)50分鐘以上。然而，通過(guò)此次開通的聯(lián)程接駁服務(wù)，深圳大中華到廣州海心沙的空中飛行時(shí)間僅需30分鐘，加上2分鐘的安檢時(shí)間，大大提升了出行效率。同樣，從廣州海心沙到白云機(jī)場(chǎng)的空中飛行也僅需18分鐘，再加上2分鐘的安檢時(shí)間，為乘客節(jié)省了大量時(shí)間。