作為衡量發動機技術水平及經濟性的一個重要數據，熱效率指發動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量的比值。

10年前，豐田37%的熱效率已經是全球領先水平，但如今，這一數據的天花板已經被崛起的中國品牌在插電式混動發動機上不斷超越。40%、43%、44%、46.05%……短短一年間，吉利、比亞迪、長安等中國品牌不斷刷新熱效率紀錄。如今，這一數值再度被吉利定格為：46.5%。

10月30日，吉利汽車集團正式發布全球新一代超級電混——雷神EM-i超級電混，這一系統將搭載在即將上市的吉利銀河星艦7等車型上。其實現了當前量產汽油發動機的全球最高熱效率46.5%。

吉利汽車提供的資料顯示，搭載該系統的車型實測續航里程達到2390.5公里，百公里油耗低至2L級。

該系統還全球首發了混動安全冗余專利技術。發動機、P1電機、P3電機，其中任意一個部件失效，動力系統依然可以正常驅動。而不是像很多車型的混動系統壞一組車輛就趴窩。

EM-i超級電混發布后，將與此前發布的雷神EM-P超級電混組成“雙子星”技術體系。除國內車型外，雷神電混系統也是沃爾沃、路特斯、雷諾等國際品牌首選的中國電混技術。

記者 劉念