近期，小米汽車領域的動作頻頻，先是其SU7車型憑借獨特的半隱藏式門把手設計贏得了市場的廣泛關注與好評。這一設計特色在小米董事長雷軍的詳細介紹下，更是成為了SU7的一大賣點，深受車主們的喜愛。
然而，就在市場以為小米會延續這一成功設計時，工信部卻披露了小米首款SUV車型YU7的證件照，顯示其門把手設計發生了顯著變化，由SU7的半隱藏式改為了全隱藏式。這一變動迅速在網絡上引起了熱議，不少網友對此表示不解和失望，紛紛在雷軍的評論區留言，希望小米能夠對此作出解釋，甚至有人呼吁重新采用SU7的半隱藏式設計，相關評論的點贊數迅速攀升至近4000。
面對網友的質疑，小米官方目前尚未正式公布YU7門把手的具體設計細節。但值得注意的是，有細心的網友發現，盡管工信部照片顯示YU7的門把手與SU7不同，但根據小米此前申請的一項專利，YU7的門把手可能并非簡單的彈出式設計。據推測，其表面可能只是一個裝飾性的蓋子，打開后用戶可以伸手進去拉開車門，這或許是SU7半隱藏式門把手的一種升級版。
除了門把手設計的變動外，小米YU7的其他配置也備受關注。工信部信息顯示，該車型長寬高分別為4999mm/1996mm/1600mm，軸距達到了3000mm，空間表現十分出色。同時，YU7還搭載了前后雙電機，電動機型號分別為YS210XY103/TZ220XY109，最高功率高達508千瓦，整車質量為2405kg，性能表現同樣令人期待。
盡管目前關于小米YU7門把手設計的爭議仍在持續，但不可否認的是，小米在汽車領域的每一次嘗試都備受矚目。無論是SU7的半隱藏式門把手還是YU7可能采用的新設計，都體現了小米在汽車設計上的創新和探索。未來，隨著小米汽車產品的不斷推出和升級，相信其將會為消費者帶來更多驚喜和選擇。
