近期，日本媒體發布消息稱，包括豐田在內的八家主要日本汽車制造商公布了其11月的生產、銷售及出口數據，全球總產量達到了212.2162萬輛。然而，這一數字卻比去年同期下降了11%，且這已經是連續第七個月出現同比下降的情況。

在這八家車企中，除鈴木外，其余七家的全球產量均未達到去年同期的水平。特別是豐田和三菱，其產量已經連續十個月呈現下滑趨勢，而日產則連續六個月下降。本田、馬自達和大發工業也連續四個月產量下降，形勢頗為嚴峻。

從地區銷售情況來看，本田在日本國內的銷量下降了16%，而日產在美國的銷量更是下降了31%。在中國市場，這兩家車企的產量也分別減少了38%和26%。本田和日產在中國市場的表現不佳，無疑加劇了其全球銷售的壓力。

日本媒體分析指出，日本車企在中國市場面臨的挑戰愈發嚴峻，主要原因在于價格競爭激烈以及新能源汽車需求的日益增長。中國市場上，新能源汽車的快速發展使得消費者對于環保、節能的車型有了更高的需求，而日本車企在這一領域的發力相對較晚，因此在競爭中處于不利地位。

對此，有日本業內人士表示擔憂，認為日系車在新能源領域的技術、價格、供應鏈以及產業模式等方面都未能占據優勢，這可能會進一步惡化其在中國市場的表現。他還指出，目前日本國內有八家汽車制造商，數量過多導致產業競爭力難以提升。因此，未來可能會出現進一步的合并與整合，以提高整體競爭力。