昌九高鐵建設迎來重要里程碑，南昌揚子洲贛江公鐵大橋精準合龍。歷經13個月的精心施工，昌九高鐵的關鍵工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋的中支主橋（又稱隆興大橋公鐵合建段）近日實現了“毫米級”精度的合龍。這一壯舉標志著昌九高鐵項目取得了顯著進展。
這座大橋坐落于南昌市，全長達19公里，橫跨贛江西支、中支和南支三條支流。它不僅是連接南北的交通要道，更是一座集高速鐵路、城市快速路和城市主干道于一體的多功能橋梁，展現了現代交通的多元融合。
中支主橋的設計尤為獨特，采用了等高度五跨連續鋼箱桁梁公鐵兩用結構，主跨達到152米，全長577.7米。大橋由47個節段組成，每個節段都經過精密計算，其中單節最重達到了410.4噸，全橋總重量更是驚人，相當于16700輛小汽車的重量之和。這樣的設計不僅體現了工程的復雜性，也彰顯了建設者的精湛技藝。
為了確保施工的安全與質量，項目團隊引入了智能監控系統，對鋼桁梁及支架的施工過程進行了全方位的實時監控和預警。這一舉措不僅提升了施工的智能化和數字化水平，更為大橋的順利合龍提供了堅實的技術保障。
昌九高鐵作為國家《中長期鐵路網規劃》中京港通道的重要組成部分，其建設意義深遠。通車后，將極大地完善我國高速鐵路網布局，促進長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與周邊區域的互聯互通。這不僅將提升區域交通基礎設施水平，更將為江西省打造昌九一體化綜合交通運輸體系、融入粵港澳大灣區、推動長江經濟帶發展戰略實施以及沿線經濟社會的高質量發展注入強勁動力。
