近期，有意在今年購車的消費者或許需要稍作等待，因為國內汽車市場的價格戰似乎還遠未到達盡頭。乘聯會秘書長崔東樹透露，新能源汽車領域的迅猛發展正引領一場前所未有的變革。

崔東樹指出，新能源汽車的產量和銷量均實現了爆發式增長，這導致每輛車的生產成本顯著下降。同時，市場競爭格局尚未穩定，各大廠商仍在為爭奪市場份額而激烈拼殺。因此，他預測到2025年，汽車市場的“價格戰”不僅會持續，而且將會更加激烈。

數據顯示，2024年全年共有227款車型進行了降價，這一數字不僅遠超2023年的148款，也大大超過了2022年的95款。這一趨勢反映出，隨著新能源汽車的普及，價格戰已經成為廠商們爭奪市場份額的重要手段。

崔東樹進一步分析，新能源汽車市場之所以價格戰頻發，很大程度上是因為新車型的不斷推出。這些新車型往往需要重新定位價格，以吸引消費者。因此，廠商們在促銷方面并不熱衷于傳統的打折活動，而是更傾向于通過降價來直接刺激銷量。

機構預測顯示，到2025年，國內汽車市場零售量將達到2340萬輛，同比增長2%。其中，新能源乘用車零售量將達到1330萬輛，同比增長20%，滲透率將達到57%。這一預測數據進一步加劇了市場競爭的激烈程度。

面對如此激烈的市場競爭，消費者不禁要問：在這場殘酷的價格戰中，哪些中國車企能夠脫穎而出，最終存活下來？這不僅是消費者關注的焦點，也是整個汽車行業亟待解答的問題。