近日，馬自達旗艦SUV車型CX-90的消息在國內汽車愛好者中引起了廣泛關注。去年8月，網絡上首次流傳出CX-90測試車在國內出現的消息，一時間，眾多馬自達粉絲紛紛猜測這款車型是否即將被引入國內或實現國產化。

CX-90的外觀設計頗具沖擊力，前臉采用了更大尺寸的中網，內部以直瀑式點綴，并保留了鍍鉻飾條，與兩側大燈組相連，顯得相當精神。側面線條流暢，展現了馬自達獨特的設計美學。內飾方面，CX-90同樣延續了馬自達家族化的風格，配色更為高雅，米色、黑色與淡黃色的搭配，以及黑色的金屬風格，都彰顯了其豪華與質感。

然而，就在粉絲們的期待日益高漲之際，近日卻傳來了一個令人失望的消息。據知情博主透露，長安馬自達大概率已經放棄了CX-90的國產化或進口計劃。據稱，原本在國內進行測試的CX-90車型已經被售出，而且買家竟是外蒙古。這一消息無疑給眾多馬自達粉絲潑了一盆冷水。

對于CX-90為何會被賣到外蒙古，有網友猜測這可能是由于測試車輛沒有合格證，無法在國內上牌。而測試地點可能離外蒙古較近，因此選擇了就近處理。雖然這一猜測尚未得到官方證實，但已經足以讓粉絲們對CX-90在國內的亮相死心。

回顧CX-90的性能配置，燃油版車型搭載了一臺3.3升直列6缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到340馬力，峰值扭矩為500牛·米，匹配8速自動變速箱。而插電混動版車型則由2.5L四缸發動機與電機組合而成，最大輸出功率為323馬力，峰值扭矩同樣為500牛·米，純電續航里程約為63公里。這樣的性能表現無疑讓人對其充滿期待。

然而，對于馬自達而言，放棄CX-90的國產化或進口計劃或許是一個明智的選擇。考慮到馬自達在國內市場的現狀，即便CX-90國產，其價格也可能不會親民。預計起售價將逼近35萬元，這一價格區間正是國產新能源家用SUV競爭最為激烈的地帶。即便是豐田這樣的國際大牌，在這樣的市場環境下也不敢輕易涉足。

馬自達近年來在國內市場的表現并不盡如人意，已經逐漸淪為一個冷門品牌。在這樣的背景下，馬自達最需要考量的不是新產品，而是如何提升銷量和存在感。否則，它可能會步三菱的后塵，逐漸被市場邊緣化。

盡管CX-90無法在國內市場上亮相讓不少馬自達粉絲感到遺憾，但這也反映了馬自達在國內市場的嚴峻形勢。未來，馬自達需要更加審慎地考慮其在國內市場的產品布局和戰略規劃，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。