我國(guó)直升機(jī)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)取得突破性進(jìn)展，成功助力高原鐵路建設(shè)。

近日，中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院傳來(lái)喜訊，其自主研發(fā)的直升機(jī)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)，在高原鐵路建設(shè)項(xiàng)目中大放異彩。該系統(tǒng)首次應(yīng)用于高寒高海拔、地形復(fù)雜的地區(qū)，成功完成了5000米以上的地質(zhì)勘查任務(wù)，為鐵路工程的設(shè)計(jì)與施工提供了不可或缺的數(shù)據(jù)資源。

作為國(guó)內(nèi)首套擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的直升機(jī)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)，其技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，標(biāo)志著我國(guó)在航空大地電磁探測(cè)技術(shù)上邁出了重要一步。此次成功應(yīng)用，不僅彰顯了我國(guó)在該領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，更為后續(xù)類(lèi)似工程提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

該鐵路項(xiàng)目穿越海拔2500米至5000米的惡劣環(huán)境，地形復(fù)雜多變，氣象條件惡劣，且地層巖性和地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜。面對(duì)滑坡、泥石流、風(fēng)沙等多種工程地質(zhì)難題，傳統(tǒng)地面勘查方法難以施展。而直升機(jī)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)的出現(xiàn)，無(wú)疑為這一難題提供了解決方案。

空天信息創(chuàng)新研究院電磁輻射與探測(cè)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)七年潛心研發(fā)，攻克了多項(xiàng)核心技術(shù)難關(guān)，終于成功研制出這套系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠在極端條件下執(zhí)行深度地質(zhì)勘探任務(wù)，探測(cè)深度超過(guò)3000米，為鐵路工程提供了準(zhǔn)確的地下地質(zhì)構(gòu)造數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)由高靈敏度三分量磁場(chǎng)傳感器、大動(dòng)態(tài)信號(hào)接收與處理模塊、飛行吊艙及穩(wěn)定控制子系統(tǒng)等組成，利用地球天然電磁場(chǎng)激勵(lì)，通過(guò)數(shù)據(jù)反演技術(shù)，能夠精準(zhǔn)獲取地下斷層、裂隙、水源和礦產(chǎn)資源等信息。在為期近兩個(gè)月的勘查任務(wù)中，研究團(tuán)隊(duì)共進(jìn)行了30余架次的航空電磁勘查作業(yè)，累計(jì)完成超過(guò)5000公里的勘查路線。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃玲副研究員表示，航空電磁探測(cè)技術(shù)以其快速、高分辨率、大范圍覆蓋等優(yōu)勢(shì)，特別適用于高原、森林、沙漠等人類(lèi)難以進(jìn)入的區(qū)域。此次成功應(yīng)用，不僅為高原鐵路建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，更為我國(guó)地質(zhì)勘查和資源勘探領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新注入了新的活力。

未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，直升機(jī)航空大地電磁探測(cè)系統(tǒng)有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為我國(guó)重大工程建設(shè)和礦產(chǎn)資源勘探事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。