近期，汽車圈內(nèi)流傳著一則關(guān)于領(lǐng)克Z10新動向的消息，據(jù)傳領(lǐng)克Z10或?qū)⑼瞥鲆豢頔M-P版本車型，預(yù)計命名為領(lǐng)克Z10 EM-P。據(jù)知情博主透露，盡管這款EM-P車型與純電版在外觀上難分伯仲，且都將搭載FlymeAuto車機(jī)系統(tǒng)，但在核心的三電系統(tǒng)、底盤設(shè)計、動力配置以及智能駕駛和智能座艙方面，兩者存在顯著差異，堪稱兩款截然不同的車型。

從平臺架構(gòu)層面剖析，純電版Z10依托PMA1平臺精心打造，而EM-P版本則轉(zhuǎn)向采用先進(jìn)的GEA EVO插電混動平臺。動力系統(tǒng)方面，純電版配置了威睿電機(jī)，而EM-P版本則融合了插電式混合動力發(fā)動機(jī)與星驅(qū)電機(jī)，展現(xiàn)出不同的動力組合策略。在智能駕駛技術(shù)上，純電版選用Orin芯片搭配路特斯智駕系統(tǒng)，而EM-P版本則有望搭載Thor芯片，并可能采用浩瀚智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提升智能駕駛能力。智能座艙方面，兩款車型同樣各有千秋，純電版采用AMD芯片攜手FlymeAuto，而EM-P版本則選擇驍龍8295芯片與FlymeAuto相匹配。

回顧領(lǐng)克Z10上市之初，共推出了五個版本，續(xù)航里程在602公里至806公里之間，限時售價區(qū)間為19.68萬元至28.88萬元。鑒于EM-P車型的成本結(jié)構(gòu)與純電版有所不同，業(yè)內(nèi)人士推測其上市后的價格或?qū)⒌陀谶@一區(qū)間，為消費(fèi)者提供更多選擇。

盡管目前關(guān)于領(lǐng)克Z10 EM-P的詳細(xì)爆料較為有限，但隨著信息的逐步釋放，這款車型正逐漸揭開神秘面紗，吸引著越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。