近期，特斯拉FSD自動駕駛技術在中國市場的表現引發了廣泛熱議，智能駕駛技術再度成為公眾矚目的焦點。針對網友關于廣汽豐田鉑智3X為何選擇成本更高的激光雷達方案的疑問，廣汽豐田公司副總經理彭寶林近日通過社交媒體給出了詳盡回應。

彭寶林強調，廣汽豐田在推進高階智能駕駛技術的普及過程中，始終將安全視為首要考量。作為廣汽豐田首款高階智能駕駛車型，鉑智3X不僅搭載了Momenta最新的5.0版端到端大模型，該模型融合了超過10億公里的復雜場景大數據和4000萬個高價值場景，還配備了高性能的英偉達ORIN-X芯片，其算力高達254TOPS。鉑智3X還集成了3個毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達，這些硬件組合已足以支撐起純視覺智能駕駛系統。

然而，為了進一步提升駕駛安全性，提供更為充足的安全冗余，鉑智3X還額外配備了激光雷達。彭寶林指出，激光雷達的加入，將有效解決“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”等復雜駕駛場景下的安全問題，從而提升整體駕駛體驗。

在自動駕駛技術日新月異的當下，激光雷達作為傳感器的配置必要性一直備受爭議。一方面，激光雷達被視為實現高階智能駕駛的關鍵組件，其在探測物體和發出指令的效率上具有顯著優勢，能夠大幅提升自動駕駛系統的感知能力。另一方面，近年來也有部分企業開始嘗試純視覺路線，如小鵬、樂道、鴻蒙智行等，它們試圖通過優化算法和增強計算能力來彌補缺乏激光雷達的不足。

值得注意的是，特斯拉創始人馬斯克曾多次在公開場合批評激光雷達，認為它是自動駕駛技術的錯誤解決方案。馬斯克堅信，通過不斷優化算法和增強計算能力，純視覺路線同樣能夠實現高階智能駕駛，并且成本更低、效率更高。然而，隨著自動駕駛技術的不斷發展，越來越多的車企開始認識到激光雷達在提升駕駛安全性方面的重要作用，并將其作為自動駕駛系統的重要組成部分。