小米汽車近日在回答網友關切時，詳細闡述了SU7 Ultra車型電動前備箱的安全特性。針對網友關于前備箱是否具備防夾功能的疑問，小米汽車給出了明確答復。
據官方介紹，SU7 Ultra的前備箱與后備箱均采用先進的電動開關設計，并內置了周到的防夾保護機制。在箱門關閉過程中，一旦系統檢測到有障礙物存在，會立即啟動反向彈開機制，有效避免用戶被夾傷或車輛受損。不過，小米汽車也特別提醒用戶，盡管該功能提供了額外的安全保障，但不建議主動用手部或其他身體部位去測試其靈敏度。
事實上，這并非小米汽車首次就類似安全問題作出回應。此前，已有SU7車主反映后備箱尾門出現過夾手情況。對此，小米汽車曾解釋稱，全系車型的電動尾門均裝備了雙重防護系統。除了障礙物觸發自動彈開功能外，在尾門即將完全閉合的關鍵時刻，還會啟動電動吸合程序，確保箱門能夠穩妥鎖止。這種“先彈開再吸附”的設計邏輯，已成為汽車行業保障電動尾門安全性的普遍做法。
然而，對于SU7 Ultra的車主而言，除了關注這些安全細節外，更需要學會如何駕馭這臺性能強勁的車輛。SU7 Ultra擁有高達1548匹的馬力，在起步階段就潛藏著不小的風險。為此，小米汽車特別設置了駕駛安全保護機制。在新車前300公里的行駛里程內，系統將強制鎖定部分性能，包括將最高時速限制在140km/h，并禁用彈射模式、賽道模式等激烈駕駛功能，同時動力輸出也會受到一定限制。這一“新手保護期”的設計，旨在為初次接觸高性能電車的用戶提供額外的安全保障。
只有當累計行駛里程突破300公里后，駕駛員才能通過車輛設置菜單自主關閉這一安全保護機制，從而充分體驗SU7 Ultra帶來的極致駕駛樂趣。
