近期，小米汽車的產品規劃成為網友熱議的焦點。有知名數碼博主透露，小米汽車當前并未將獵裝車納入開發日程。這一消息迅速引發了網友們的廣泛討論。
部分網友對小米汽車未規劃獵裝車表示遺憾，他們認為，如果小米能在SU7的基礎上推出獵裝版本，不僅能改善后排頭部空間，還能憑借帥氣的外形吸引更多消費者，實現銷量的飛躍。然而，也有網友持不同意見，他們認為獵裝車的核心優勢在于空間和操控，而這些特點在小米的另一款車型YU7上已經得到了體現，因此再推出獵裝車顯得多余。
事實上，早前網絡上流傳的小米全系車型規劃圖曾顯示，小米將布局轎車、獵裝車、SUV和MPV四大品類，共計八款車型。然而，從目前的戰略重心來看，小米汽車更側重于產能建設。首款車型SU7即將在年中上市，二期工廠的投產計劃也在全速推進中。小米集團公關負責人強調，確保年內交付30萬輛新車是當前的首要任務。
隨著SU7的交付量不斷攀升，小米汽車的交付體系正面臨嚴峻考驗。數據顯示，SU7的累計交付量已突破19萬臺，第二十萬輛新車也即將在本周下線。在2025年前兩個半月內，小米汽車已完成5.37萬輛的交付，但這也意味著每月需保持2.3萬輛的穩定輸出。有消息稱，小米汽車在3月份計劃沖擊3.5萬輛的交付量，即便保守估計也能達到3萬輛。
盡管獵裝車暫未納入小米汽車的規劃日程，但細分市場的成功案例不容忽視。例如，極氪001已經實現了25萬輛的銷量，這充分證明了個性化車型同樣具有巨大的市場潛力。對于正在構建產品矩陣的小米汽車來說，獵裝車這類差異化產品未來或將成為完善其產品生態的重要一環。盡管目前小米汽車的重點在于產能提升和現有車型的交付，但市場對其未來可能推出的新車型仍充滿期待。
