寶馬集團(tuán)近日揭曉了其2024年度及第四季度財務(wù)報告，揭示了在全球汽車市場波動下的業(yè)績表現(xiàn)。

據(jù)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)2024年全年營收達(dá)到1423.8億歐元，但較上一年度下降了8.4%。息稅前利潤則顯著縮水，從2023年的170.96億歐元減少至109.71億歐元（折合人民幣約861億元），降幅高達(dá)39.2%。這一變化直接導(dǎo)致了寶馬集團(tuán)的利潤率從11.0%滑落至7.7%。

寶馬集團(tuán)指出，2024年下半年的運(yùn)營受到兩大因素的顯著影響：一方面是中國市場需求的疲軟，另一方面則是集成制動系統(tǒng)（IBS）相關(guān)交付的中斷。這兩大因素共同對寶馬的財務(wù)表現(xiàn)造成了不小的沖擊。

在車輛交付方面，寶馬集團(tuán)全年共交付了245.1萬輛汽車，這一數(shù)字較上一年度下滑了4%。具體來看，寶馬品牌交付量為220.0萬輛，同比微降2%；MINI品牌則交付了24.5萬輛，降幅達(dá)到17%；勞斯萊斯品牌雖然交付量較少，但也出現(xiàn)了5.3%的下滑，全年交付5712輛。

從地區(qū)分布來看，寶馬在歐洲市場的表現(xiàn)相對穩(wěn)定，全年交付了94.85萬輛汽車，略高于上一年度的94.3萬輛。而在美國市場，寶馬的交付量為48.27萬輛，與去年基本持平。

然而，在中國市場，寶馬的表現(xiàn)則不盡如人意。作為寶馬集團(tuán)最大的單一市場，中國2024年的寶馬銷量為71.52萬輛，同比下滑了13.4%，成為寶馬銷量降幅最大的市場。這一數(shù)據(jù)不僅反映了寶馬在中國市場的挑戰(zhàn)，也映射出整個豪華車市場在中國面臨的困境。

值得注意的是，不僅寶馬在中國市場遭遇挫折，其競爭對手奧迪和奔馳也同樣經(jīng)歷了銷量下滑。奔馳在中國市場的銷量減少了7%，奧迪則下滑了11%。盡管三大豪華車品牌均面臨挑戰(zhàn)，但寶馬在BBA豪華車陣營中的跌幅最為顯著。