寶馬集團近日揭曉了其2024年度及第四季度財務報告,揭示了在全球汽車市場波動下的業(yè)績表現(xiàn)。
據(jù)財務數(shù)據(jù)顯示,寶馬集團2024年全年營收達到1423.8億歐元,但較上一年度下降了8.4%。息稅前利潤則顯著縮水,從2023年的170.96億歐元減少至109.71億歐元(折合人民幣約861億元),降幅高達39.2%。這一變化直接導致了寶馬集團的利潤率從11.0%滑落至7.7%。
寶馬集團指出,2024年下半年的運營受到兩大因素的顯著影響:一方面是中國市場需求的疲軟,另一方面則是集成制動系統(tǒng)(IBS)相關交付的中斷。這兩大因素共同對寶馬的財務表現(xiàn)造成了不小的沖擊。
在車輛交付方面,寶馬集團全年共交付了245.1萬輛汽車,這一數(shù)字較上一年度下滑了4%。具體來看,寶馬品牌交付量為220.0萬輛,同比微降2%;MINI品牌則交付了24.5萬輛,降幅達到17%;勞斯萊斯品牌雖然交付量較少,但也出現(xiàn)了5.3%的下滑,全年交付5712輛。
從地區(qū)分布來看,寶馬在歐洲市場的表現(xiàn)相對穩(wěn)定,全年交付了94.85萬輛汽車,略高于上一年度的94.3萬輛。而在美國市場,寶馬的交付量為48.27萬輛,與去年基本持平。
然而,在中國市場,寶馬的表現(xiàn)則不盡如人意。作為寶馬集團最大的單一市場,中國2024年的寶馬銷量為71.52萬輛,同比下滑了13.4%,成為寶馬銷量降幅最大的市場。這一數(shù)據(jù)不僅反映了寶馬在中國市場的挑戰(zhàn),也映射出整個豪華車市場在中國面臨的困境。
值得注意的是,不僅寶馬在中國市場遭遇挫折,其競爭對手奧迪和奔馳也同樣經歷了銷量下滑。奔馳在中國市場的銷量減少了7%,奧迪則下滑了11%。盡管三大豪華車品牌均面臨挑戰(zhàn),但寶馬在BBA豪華車陣營中的跌幅最為顯著。