近期，德國(guó)知名在線平臺(tái)T-Online公布了一項(xiàng)涉及10萬(wàn)名德國(guó)民眾的調(diào)查結(jié)果，揭示了特斯拉在該國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻現(xiàn)狀。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅有3%的受訪者表示有意購(gòu)買特斯拉汽車，這一比例之低，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

此次調(diào)查規(guī)模龐大，參與投票的讀者數(shù)量創(chuàng)下新高。令人驚訝的是，超過94%的受訪者明確表示，他們不會(huì)選擇特斯拉作為自己的電動(dòng)汽車品牌。這一結(jié)果無(wú)疑表明，特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度正在急劇下滑。

從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管2024年德國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出27%的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但特斯拉在該國(guó)的銷量卻同比下降了41%。這一對(duì)比鮮明的數(shù)據(jù)，進(jìn)一步凸顯了特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)的困境。

進(jìn)入2025年，特斯拉在德國(guó)的銷售情況并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。開年僅僅兩個(gè)月，其銷量便同比大幅下跌了70%。這一嚴(yán)峻形勢(shì)，無(wú)疑加劇了人們對(duì)特斯拉在德國(guó)未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂。

關(guān)于特斯拉銷量下滑的原因，分析人士給出了多方面的解釋。一方面，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特斯拉面臨著來(lái)自眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。另一方面，特斯拉Model Y車型的更新?lián)Q代也對(duì)其銷量產(chǎn)生了一定影響。然而，除此之外，還有一個(gè)不可忽視的因素，那就是特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的一些行為引發(fā)了德國(guó)民眾的不滿。

據(jù)悉，馬斯克曾因干涉德國(guó)當(dāng)?shù)剡x舉以及支持極右翼政黨“德國(guó)選擇黨”而備受爭(zhēng)議。他在特朗普就職典禮上的某些舉動(dòng)也被指模仿希特勒式敬禮，并發(fā)表了一系列具有爭(zhēng)議的言論。這些事件嚴(yán)重?fù)p害了馬斯克在德國(guó)的形象，進(jìn)而影響了特斯拉在該國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

盡管特斯拉方面希望通過新款Model Y的上市來(lái)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，但目前的形勢(shì)并不樂觀。因?yàn)槌薓odel Y之外，特斯拉的另一款車型Model 3的銷量也在持續(xù)下滑。這表明，特斯拉在德國(guó)市場(chǎng)面臨的問題并非僅限于某一款車型，而是整個(gè)品牌都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。