寧德時代在最新業(yè)績說明會上透露，公司正加速推進第二代鈉離子電池的研發(fā)進程，其性能指標已逐步逼近磷酸鐵鋰電池。一旦實現(xiàn)規(guī)模化應用，鈉離子電池的成本優(yōu)勢有望超越磷酸鐵鋰電池。

鈉離子電池與鋰離子電池在工作原理和結構上存在諸多相似之處，均包含正負極、隔膜及電解液，依靠離子在正負極間的移動實現(xiàn)電能的存儲與釋放。盡管鈉離子電池的能量密度略低于鋰離子電池，但其安全性能和耐低溫表現(xiàn)卻更為出色。

回顧歷史，寧德時代于2021年7月首次推出了第一代鈉離子電池，由董事長曾毓群親自發(fā)布。該電池電芯單體能量密度達到160Wh/kg，常溫下僅需15分鐘即可充電至80%以上，在-20°C的低溫環(huán)境中，放電保持率仍超過90%，系統(tǒng)集成效率高達80%以上。曾毓群當時還透露，下一代鈉離子電池的能量密度研發(fā)目標將提升至200Wh/kg以上。

寧德時代與奇瑞汽車的合作也為鈉離子電池的商業(yè)化應用邁出了重要一步。雙方共同推出了電池品牌“ENER-Q”，并在鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池、AB電池及M3P等多種電池構型上展開深入合作。2023年，寧德時代宣布鈉離子電池首次應用于奇瑞車型。

財務數(shù)據(jù)顯示，寧德時代在2024年實現(xiàn)了營業(yè)總收入3620億元，歸母凈利潤為507億元，同比增長15%。綜合毛利率達到24.4%，同比增長5.3個百分點。經(jīng)營性現(xiàn)金流高達970億元，現(xiàn)金儲備充裕，期末貨幣資金超過3000億元。

寧德時代還預計，到2025年，神行和麒麟電池在其磷酸鐵鋰（LFP）和鎳鈷錳三元（NCM）產品中的出貨占比將從上一年的30%~40%提升至60%~70%。自去年底發(fā)布以來，驍遙電池已在30余款車型上成功搭載，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。