何小鵬介紹，小鵬汽車在此基礎(chǔ)上，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，進(jìn)一步提升了模型的泛化能力和對(duì)長尾場景的處理能力。同時(shí)，公司采用了蒸餾、剪枝和量化等技術(shù)，將這些能力部署到車端模型上，實(shí)現(xiàn)了模型精度的顯著提升，提升幅度超過一倍。這一系列技術(shù)創(chuàng)新，標(biāo)志著小鵬汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面取得了重大突破。

在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來展望時(shí)，何小鵬表示，AI將深刻改變汽車行業(yè)，加速推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛和L4級(jí)無人駕駛的實(shí)現(xiàn)。他透露，小鵬汽車計(jì)劃在今年下半年，率先在中國市場推出具備L3級(jí)別智能駕駛軟件能力和體驗(yàn)的車輛。到2026年，小鵬汽車還將規(guī)模量產(chǎn)支持L4級(jí)別低速場景無人駕駛的車型，為用戶帶來更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。

除了自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破，小鵬汽車在硬件研發(fā)方面也取得了顯著成果。何小鵬透露，今年公司將規(guī)模量產(chǎn)自研的圖靈芯片。這款芯片不僅適用于汽車，還可應(yīng)用于飛行汽車和人形機(jī)器人等領(lǐng)域，具備全球化全場景快速部署的能力。這一創(chuàng)新將進(jìn)一步提升小鵬汽車在智能化領(lǐng)域的競爭力。

小鵬汽車還發(fā)布了公司史上最強(qiáng)的財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2024財(cái)年小鵬汽車的總收入達(dá)到408.7億元人民幣，同比增長33.2%。盡管歸屬于小鵬汽車普通股股東的非GAAP凈虧損仍為55.5億元人民幣，但相比上年同期的94.4億元人民幣，已經(jīng)有了顯著的收窄。這一財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了小鵬汽車在市場上的強(qiáng)勁表現(xiàn)和發(fā)展?jié)摿Α?/p>