近期，理想汽車以一種獨特的方式重新引入了“周銷榜”的概念，但這次的榜單上僅列出了理想汽車一家的銷售數據，自然而然地，理想汽車占據了榜首的位置。

具體來看，理想汽車在2025年第12周（即3月17日至3月23日）的銷量達到了0.86萬輛。這一數據的公布背景，是中國汽車工業協會此前發布的一項倡議，呼吁企業停止發布銷量周榜，轉而采用月度、季度或年度等更符合汽車行業運行規律的數據發布周期，以保障行業的健康平穩發展。因此，理想汽車此次僅公布了自家的周銷量數據。

回顧歷史，新能源車企銷量周榜的發布是由理想汽車率先開創的。憑借增程式技術和精準的市場定位，理想汽車的銷量迅速攀升。為了更及時地展示銷售業績，從2023年4月起，理想汽車便固定在每周二發布前一周的銷量數據。

然而，理想汽車的這一做法也曾引發過一些爭議。蔚來汽車的品牌與傳播助理副總裁馬麟曾公開批評這種做法為“低水平內卷”，認為它會對企業的正常經營產生干擾。小鵬汽車的高管黃泓霖也曾對理想汽車周榜中小鵬汽車的銷量數據提出過質疑。

盡管存在爭議，但有關上周新能源車企銷量的網絡傳言仍然不脛而走。據傳，特斯拉上周的銷量達到了1.7萬輛，位居榜首；理想汽車以0.86萬輛的銷量緊隨其后；小鵬汽車則以0.75萬輛的銷量位列第三；零跑汽車和小米汽車分別以0.69萬輛和0.66萬輛的銷量排名第四和第五。

盡管這些網絡傳言的真實性有待驗證，但它們無疑為公眾提供了一個觀察新能源車企銷售動態的新視角。在競爭日益激烈的新能源汽車市場中，各大車企都在努力通過各種方式展示自己的實力和成績。