日產汽車近日揭開了其第三代Leaf量產版的神秘面紗，這款車型以全新的跨界SUV形象亮相，預示著它即將在今年稍后時間登陸市場。這一轉變標志著Leaf自2010年初代問世以來，從兩廂轎車形態(tài)向更為多功能、時尚領域的拓展。

作為最早進入大眾市場的純電動車之一，Leaf已經歷了兩代更迭，而此次的變革不僅限于外觀形態(tài)。新車基于雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的CMF-EV平臺打造，與高端SUV艾睿雅共享技術基礎，并與即將推出的純電版Juke有著緊密聯(lián)系。這一技術共享策略無疑為Leaf注入了更為強勁的技術基因。

盡管新款Leaf的車身長度相比上一代略有縮減，但其車身高度增加，賦予了車輛更為挺拔、大氣的視覺效果。設計上，它巧妙地融入了艾睿雅的元素，同時注重空氣動力學的優(yōu)化，風阻系數(shù)低至0.25，旨在提升能效與續(xù)航里程。這一改進無疑是對消費者日益增長的續(xù)航需求的積極回應。

日產歐洲產品負責人弗朗索瓦?巴伊強調，新款Leaf的實際續(xù)航能力將超過598.68公里，并指出車輛開發(fā)過程中尤為關注高速狀態(tài)下的續(xù)航表現(xiàn)。他提到：“我們深知，在實際使用中，尤其是長途行駛時，續(xù)航的穩(wěn)定性和可靠性至關重要。因此，Leaf采用了優(yōu)化的空氣動力學設計，旨在減少能耗，提升整體效能。”

日產全球設計負責人阿方索?阿爾拜薩則表示，新款Leaf是“技術普及化”理念的完美體現(xiàn)。他分享道：“這款車型以現(xiàn)代簡約的設計語言，展現(xiàn)了精致與科技的完美融合。我們致力于打造一款比例協(xié)調、線條流暢、造型優(yōu)雅的車型，同時配備高科技座艙，為駕駛者帶來更為開闊、舒適的駕駛體驗。”

在技術配置方面，巴伊透露，Leaf將搭載日產最新的車載系統(tǒng)，依托升級版的Car and Connected Service（CCS）平臺，為用戶提供基于谷歌的信息娛樂系統(tǒng)以及一系列先進的駕駛輔助功能。這些技術的引入，無疑將進一步提升Leaf的市場競爭力，滿足消費者對智能化、便捷化駕駛體驗的追求。