近期，比亞迪內(nèi)部悄然成立了一個(gè)特別項(xiàng)目組，該組織由比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天親自掛帥，旨在應(yīng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)上的新興挑戰(zhàn)，特別是來(lái)自小鵬汽車的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

據(jù)內(nèi)部人士透露，比亞迪此番動(dòng)作主要是為了應(yīng)對(duì)小鵬汽車推出的MONA M03和P7+等車型。這些車型在價(jià)格區(qū)間、產(chǎn)品特性以及目標(biāo)消費(fèi)群體上與比亞迪的秦、漢、海豹等車型存在重疊，加之小鵬汽車計(jì)劃今年推出增程車型，無(wú)疑給比亞迪帶來(lái)了不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

然而，比亞迪方面表示，此舉并非為了制造行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，而是出于對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的敏銳洞察和前瞻性布局。比亞迪對(duì)小鵬汽車的重視，促使他們不斷提升自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。為此，比亞迪對(duì)秦和漢系列車型進(jìn)行了產(chǎn)品力上的全面升級(jí)。

值得注意的是，比亞迪最新推出的中大型轎車——漢L EV，已于3月17日正式啟動(dòng)預(yù)售。這款車型基于比亞迪的“超級(jí)e平臺(tái)”打造，集成了多項(xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)，如整車超級(jí)千伏架構(gòu)、閃充電池、兆瓦閃充系統(tǒng)以及量產(chǎn)的30000rpm電驅(qū)系統(tǒng)等。

在動(dòng)力方面，漢L EV搭載了全新的刀片電池，單電機(jī)最大功率可達(dá)500kW，而雙電機(jī)版本則分別擁有230kW和580kW的功率輸出。這使得漢L EV在性能上表現(xiàn)尤為突出，零百加速最快僅需2.7秒，為消費(fèi)者帶來(lái)了極致的駕駛體驗(yàn)。