最近因為疫情而被封閉的城市中，上海及吉林都是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重地，現(xiàn)在吉林方面已經(jīng)率先實現(xiàn)復工復產(chǎn)，紅旗汽車已經(jīng)啟動復工。

據(jù)中新網(wǎng)，4月16日，吉林省政府新聞辦召開本輪吉林省疫情防控工作第37場新聞發(fā)布會。吉林省工信廳副廳長宋曉輝介紹，汽車產(chǎn)業(yè)是吉林省重要支柱產(chǎn)業(yè)，率先實現(xiàn)復工復產(chǎn)意義重大。

紅旗蔚山工廠已率先啟動復工復產(chǎn)，47家首批供應商也已同步恢復生產(chǎn)，其他主機廠已提前做好復工準備，將分批有序復產(chǎn)。

4月14日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在朋友圈發(fā)文，稱如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。

余承東則表示，上海如果不能復工復產(chǎn)，5月之后所有科技/工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應鏈的，都會全面停產(chǎn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)!經(jīng)濟損失/代價將會很大!4月中旬開始，部分企業(yè)就已經(jīng)開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產(chǎn)了。

據(jù)證券時報消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所所長陳士華在接受采訪時表示，“沒有這么絕對，只能說可能會出現(xiàn)大面積停產(chǎn)的現(xiàn)象”。

雖然一般車企在配件補充中斷情況下依靠庫存維持正常生產(chǎn)的時間有限，但是各生產(chǎn)企業(yè)供應鏈的具體情況不同，也有通過尋找替代渠道補充配件等生產(chǎn)資源來實現(xiàn)正常生產(chǎn)的可能性。

不過，如果上海、吉林等地長期不能復工復產(chǎn)的話，肯定會對中國汽車行業(yè)帶來負面影響。