4月17日，智己L7正式上市，此次上市的為Dynamic版，售價(jià)36.88萬元，算是之前推出的Pro版（40.88萬元），目前智己L7在售的共兩款車型。

值得注意的是，該車推出的兩款車型均可享受此前公布的全部天使輪或A輪用戶的專屬權(quán)益，可免費(fèi)升級Nappa真皮座椅、Brembo一體式四活塞專屬色卡鉗等，詳情見下圖。

與蔚來ET7相同，智己L7同樣定位中大型轎車，長寬高分別為5098/1960/1485mm，軸距為3100mm，雖然車身尺寸巨大，但其風(fēng)阻系數(shù)僅0.21Cd，可以說保持的相當(dāng)優(yōu)秀。

該車采用了辨識度較強(qiáng)的家族化設(shè)計(jì)語言，頭燈組無疑是最大的亮點(diǎn)，造型犀利的LED等待足夠吸睛，不僅如此，燈組外側(cè)的黑色區(qū)域和尾部融合了260萬像素DLP和5000顆LED ISC，可顯示自定義的圖案，某種意義上，跟一塊外接的顯示屏有點(diǎn)類似。

這還不算，該車的頭燈組功能相當(dāng)強(qiáng)大，根據(jù)不同的使用場景，這套燈組可以顯示或者在前方地面上投影不同的內(nèi)容，除了常規(guī)的迎賓功能，還擁有行人禮讓、導(dǎo)航輔助、變道輔助、示寬光毯、行人警示、前車距離提醒、電量顯示等功能，隨時(shí)化身為移動(dòng)的“投影儀”。

相比于頭部的“花里胡哨”，該車尾部的設(shè)計(jì)顯得略顯平淡，使用了貫穿式LED燈組，兩側(cè)還配有風(fēng)道。

車內(nèi)走的是科技簡約風(fēng)，與市面上很多電動(dòng)車相同，該車同樣使用了一體式中控屏，并支持升降操作，啟動(dòng)車輛后，屏幕緩緩升起，還是非常具有儀式感的。

此外，該車空調(diào)控制區(qū)域同樣換用了液晶屏，尺寸為12.8英寸，分辨率達(dá)到了2K級別。

智能駕駛是電動(dòng)車的重頭戲，智己L7天使輪版標(biāo)配了12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、2個(gè)定位單元，匹配的是英偉達(dá)Xavier (30-60 TOPS)芯片，官方表示，這套系統(tǒng)后續(xù)可以升級2個(gè)遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)以及更高算力的英偉達(dá)Orin芯片。

在多種硬件加持下，新車具備前向碰撞預(yù)警、限速報(bào)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全速域自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測、循線行駛、編導(dǎo)預(yù)警、自動(dòng)避讓、開門預(yù)警、側(cè)方預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能。

動(dòng)力來看，該車全系標(biāo)配了前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率425千瓦，峰值扭矩725牛米，零百加速3.87秒，100-0的剎停距離更是低至32.69米，可謂是相當(dāng)強(qiáng)悍。

該車搭載了93千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程為615公里（CLTC工況），其還配備了采埃孚四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)雙向共12度的轉(zhuǎn)向，整車的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米。

整體來看，智己L7的用料確實(shí)十分下本錢，相比之下，36.88萬元的價(jià)格顯得竟然有不小的競爭力，或許會(huì)吸引到蔚來ET7的部分客戶。