上周五，小鵬汽車CEO何小鵬放出了一段自家體驗新版小鵬汽車城市NGP(智能導(dǎo)航輔助駕駛)的預(yù)告片，在片中，何小鵬化身“吐槽星人”，直呼自己受不了。

那么實際情況表現(xiàn)如何?6月27日，何小鵬放出了完整的長達(dá)15分鐘的體驗視頻，總結(jié)來說，夠驚艷，但有更大的進(jìn)步空間。

體驗視頻一共分為180度調(diào)頭、紅綠燈識別、變道繞行、極端天氣/特殊情況應(yīng)對、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、大型車輛應(yīng)對處理、低速跟隨判斷等城市駕車時經(jīng)常遇到的場景。

何小鵬坐在了駕駛位，副駕駛帶著副手(小鵬汽車自動駕駛副總裁)吳新宙，測試車輛為搭載了激光雷達(dá)的小鵬P5。

180度調(diào)頭：小鵬P5在NGP模式下，可自動識別路口的狀況，發(fā)現(xiàn)有行人在移動時，會自動剎停，確保安全后再行通過，一把完成，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。

紅綠燈識別：即便是前方有公交車等較大尺寸車輛遮擋，城市NGP也能準(zhǔn)確識別。

變道繞行環(huán)節(jié)：小鵬NGP表現(xiàn)以安全為主，如果旁邊車道有車輛擠到了自己行駛的車道，NGP會實施輕微繞行，整體表現(xiàn)較為舒適，不過由于設(shè)定保守，所以也存在被車輛加塞的現(xiàn)象。

極端天氣：由于使用了激光雷達(dá)，所以在應(yīng)對諸如大雨等天氣時，也能做到準(zhǔn)確識別，不過如果是遇到了冰雹、大雪等特殊天氣，還是要以駕駛?cè)藶橹鳎涡※i也特別指出了這點(diǎn)。

無保護(hù)左轉(zhuǎn)：可不按車道線，而是根據(jù)周圍車輛的行進(jìn)軌跡左轉(zhuǎn)，更為靈活，適應(yīng)更強(qiáng)。

大型車輛應(yīng)對處理：風(fēng)格十分謹(jǐn)慎，甚至?xí)苯觿x停，何小鵬吐槽稱，遇到大車，感覺NGP的智商下降了一代。

低速跟隨判斷：做的不夠完善，典型場景如遇到了在車道中違規(guī)亂停的車輛，車子就會傻乎乎地跟著后方，而不是借道超車;而在這個階段，也出現(xiàn)了第一次接管的情況。

最終，何小鵬提出了自己覺得兩點(diǎn)需要改進(jìn)的點(diǎn)：旁邊有車很貼近的時候會剎停;遇到大車應(yīng)對的方法過于呆板和保守。

如何，看完這段視頻，你覺得小鵬的自動駕駛能力目前在國內(nèi)能夠排上多少名?