對于日前出現的疑似高偽裝小米汽車諜照，資深車評人吳佩進行了確認。
他透露自己過幾天去調底盤了，參與一年多，對這款車“憋一肚子貨，一個字不能對外說”，目前能分享的是，“性能方面可以大膽釋放你的想象力”。
關于外形，吳佩解釋，從坐姿來看，我認為是目前全世界四門電轎里最接近油車的坐姿，和保時捷taycan比坐姿高低最為合理。
從照片來看，小米這款電動車很像是轎跑，前方頭頂有激光雷達設計。
前一日，晚點LatePost報道稱，小米第一款車為中型溜背式轎車(內部代號Modena摩德納)，內部討論的方案是，兩個版本一個定位26萬-30萬元區間，400V平臺，比亞迪磷酸鐵鋰電池方案。
另一個在35萬元以上，800V高壓平臺，寧德時代麒麟電池，NVIDIA OrinX芯片支撐智能駕駛。兩版本的座艙(中控)芯片均為高通驍龍8295。
另外，小米還在研發代號Le mans勒芒的第二款量產車，2025年推出。
報道稱，去年12月小米第一款車的主研發工作接近收官，現在已經拉到東北進行冬測。
