側(cè)方停車對于很多司機(jī)，尤其是新手司機(jī)而言無疑是噩夢般的存在，很多人在這時(shí)候非常期待出現(xiàn)一臺(tái)能夠“螃蟹走”的車，也許在不遠(yuǎn)的將來，類似的產(chǎn)品就將出現(xiàn)。

在今年的CES展會(huì)上，現(xiàn)代汽車展示了e-Corner系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)蟹行、定圓、坦克掉頭、斜行等任意操作，而且對動(dòng)力、輪胎等沒有什么要求。

據(jù)了解，該設(shè)計(jì)專為合動(dòng)力車、純電以及燃料電池車而設(shè)計(jì)，其采用四個(gè)輪轂電機(jī)，制動(dòng)和電控轉(zhuǎn)向以及電子阻尼器集成在每個(gè)車輪單元內(nèi)，完全脫離了傳統(tǒng)底盤設(shè)計(jì)，也無需轉(zhuǎn)向柱，每個(gè)車輪都可以獨(dú)立加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)四輪隨意驅(qū)動(dòng)。

該系統(tǒng)可以適應(yīng)從SUV到中型緊湊型汽車的各種車輛，并非只有某些硬派越野車才能實(shí)現(xiàn)，不過需要指出的是，由于結(jié)構(gòu)發(fā)生了徹底改變，其在實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)遇到不少問題，比如對車內(nèi)空間的擠壓、又比如使用的穩(wěn)定性等，這些也是網(wǎng)友擔(dān)憂的核心。

實(shí)際上這項(xiàng)技術(shù)早在2018年時(shí)就已亮相，現(xiàn)代計(jì)劃在2023年將其優(yōu)化成熟，并在2025年形成完整的解決方案。

值得一提的是，該技術(shù)由現(xiàn)代摩比斯(Hyundai mobis)提供，它是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)三大主力之一，是韓國最大的汽車零部件公司，同時(shí)還是世界排名第七的汽車零部件供應(yīng)商，絕對屬于低調(diào)的王者。