奔馳與寶馬極為罕見地在中端車系展開肉搏式競爭，年初有前后腳關系的GLE與X5，年底則是新E與新5——2024款E級轎車定于年底發布，屆時將與寶馬新5系短兵相接。

奔馳E依然將寶押在內飾上，設計思路來自EQE，但沒有那么張揚。Hyperscreen如今演化為Superscreen，儀表顯示屏獨立出來，矗立在方向盤后。

(北美版)新E級標配17揚聲器柏林之聲4D環繞音響，支持Apple Music的空間音頻與杜比全景聲。車機內置一系列第三方App，無需連接CarPlay即可使用ZOOM與Webex(視頻會議)，Vivaldi網絡瀏覽器，甚至抖音短視頻。乘客可利用新E級的自拍攝像頭(可能需要選裝)在車上開視頻會議，或者利用乘客面前的觸摸屏玩《憤怒的小鳥》(這是在學誰?)：

乘客屏幕使用特殊的防偷窺技術以免駕駛員分心，駕駛員注意力監控攝像頭會時刻檢測司機的視線，只要發現司機在偷窺乘客位屏幕，會立即降低乘客屏幕的亮度，觸發領導(公司領導或家里的領導)的大聲呵斥。

副駕座椅會檢測是否有乘客，然后才會開放乘客屏幕的觸摸功能，否則這塊屏只能演示屏保(類似備受嘲諷的Taycan乘客位屏幕)。中央屏幕也不允許用于影視娛樂，除非車輛啟用了三級駕駛輔助(Level 3 Drive Pilot)，具體情況取決于當地法規。

2024款新E是該車系最后一款油車，之后將在2030年之前進化為純電車型。有報道指新E仍提供旅行車，但砍掉了傳統雙門轎跑與敞篷車型，取而代之的是某種CLE車型。